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노사의 힘겨루기 대결은 아무런 잘못 없는 카드사 고객들이 피해를 고스란히 당하고 있다는 사실과 그 같은 행태는 제 밥그릇 챙기기로 비춰질 수 밖에 없다는 것을 알아야 할 것이다.
외환카드 사태의 가장 큰 원인은 외국인 주주, 경영진의
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자동차 시장에서 영원한 No.1 브랜드를 유지할 수 있도록 브랜드 우위를 지키는 것이다.
브랜드 우위란 브랜드를 지속적으로 향상, 육성, 혁신시킨 결과로 창출되는 것이기 때문에 현대자동차는 브랜드 관리를 게을리 해서는 안 된다. 브랜드
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삼성
4)GM대우
5)쌍용
2.외국 기업 현황
1)GM
2)도요다
3)혼다
4)포드
5)메르세데스 - 벤츠
3. 기업 비교 및 해결 방안
Ⅱ.자동차 산업 전망
1.단기적 전망
2.장기적 전망
Ⅲ.본인 희망 진로
Ⅳ. 참고 문헌 목록
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자동차산업 노사관계의 구조
산별 노조
작업장 평의회
임금 및 근로조건
교육훈련, 직무, 고충처리 등
산업
개별 기업, 사업장
분배중심,
파업권 있음
협력적,
파업권 없음
참고문헌
◎ 김귀란, 단시간근로자의 법적 보호에 관한 연구, 경상대
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쌍용자동차의 연간 생산능력은 2006년 22만대에서 2007년 20만대 수준으로 10%가량 줄어들 전망이다. 이같은 쌍용자동차의 생산능력 조정은 올해 희망퇴직에 따른 생산직 인력 241명 감소의 영향도 있지만, 주력 차종인 스포츠유틸리티차량(SUV) 시
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르노 삼성
4) GM대우
5) 쌍용
2. 외국 기업 현황
1) GM
2) 도요다
3) 혼다
4) 포드
5) 메르세데스 벤츠
3. 기업 비교 및 해결 방안
Ⅱ. 자동차 산업 전망
1. 단기적 전망
2. 장기적 전망
III. 참고문헌
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노사협의회 요구안
6. 2004년도의 임금협상안
7. 비정규직 노동조합
7-1. 비정규직 노동조합 임원소개
7-2. 2004 비정규직 노동자의 핵심요구사항
7-3. 비정규직자들의 입장
7-4. 비정규근로 해결방안의 모색
8. 결론 : 노사관계 혁신방
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해 실업자들이 노동시장의 변화에 적응해갈 수 있도록 돕는 것도 상당 부분은 정부의 몫.
- 노사 불신의 근본적 원인으로 작용해 온 재벌 개혁을 촉진하는 역할 역시 정부의 필수 과제라고 할 수 있음.
- 정부가 현대자동차의 경우처럼 노사
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파업·태업·직장폐쇄 기타 노동관계 당사자가 그 주장을 관철할 목적으로 행하는 행위와 이에 대항하는 행위로서 업무
의 정상적인 운영을 저해하는 행위를 말한다. 1. 파업이란?
2. 합법적 파업/비합법적 파업의 차이
3. 합법적/
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7 승용차 그랜저 시판
2000. 6 산타페 출시
2000. 3 세계 최초 연료전지차용 초고압 수소 시스템 개발
2008. 2 i30 아시아 브랜드 최초 스페인 \'올해의차\' 선정 1. 기 업 소 개
2. 요약 재무제표
3. 재무비율분석
4. 결 론
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