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자동차총련이나 IMF-JC에 미치는 파급 효과를 잘 알고 있었던 것이다. 우리는 50여년간 어떻게 도요타의 노사관계 시스템이 작동해 왔는가에 대하여 보다 차분한 평가를 내릴 필요가 있다. 전후의 대립과 투쟁, 그리고 정리해고 사태를 통하여
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쌍용건설, 대우건설, 풍산 등 20여개 대기업들은 사측에 임금인상안을 전격 위임하거나 무분규 타결된 반면, 아시아나항공 조종사노조의 장기파업이 정부의 긴급조정권 발동에 의해 종료
▷ 전반적인 노사안정 추세 속에서 현대자동차 노동
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파업으로 인해 본사인 르노그룹에 좋지 않은 평가를 받고 있으므로 이러한 문제를 극복해야 하는 것 또한 르노삼성자동차가 당면한 과제라 할 수 있다. 이는 르노삼성자동차의 노동조합과 사용자가 이번 협상을 통해 채택한 ‘노사 상생 공
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노사관계는 노동자와 사측 뿐 아니라, 정부나 사회, 개인이 모두 참여함으로써 개선 및 발전시켜 나가야 하는 것이다. 이러한 점에서 쌍용자동차의 노사관계는 성숙하지 못한 것으로 평가할 수 있다. 최근에 이르러서야 노사협의가 이루어지
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노조와도 사이가 안 좋아지고 회사를 정상적으로 운영하지 못하여 악순환을 초래했다. 노사관계는 돈으로 묶여 있는 사이인 만큼 서로를 양보하고 타협하는 방향으로 나아가야 한다. 쌍용자동차는 바로 정리 해고를 신청하는 것이 아니라 먼
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쌍용자동차 노사 쌍방이 문제에 대해 자체적으로 해결할 것을 촉구하였지만 당시 해고자들의 농성을 무력으로 진압하는 과정에서 무리하게 투입된 공권력은 대단히 폭력적인 경향을 보였다.
또한 이 과정이 장기화되면서 이로 인한 실망과
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해고의 불가피성을 강조하고 정리해고의 원칙을 받
아들이는 대신 다른 경제적 실리를 최대한 얻도록 노력할 것을 설득함
③ 노동조합의 균열
- 현대자동차의 노사는 정리해고를 둘러싼 격렬한 대립 상태 속에서 각기 '정리해고 결사반대'와
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파업의 정의
Ⅲ. 파업권의 정의
Ⅳ. 노사분규의 특징
1. 노사분규발생건수의 증가
2. 공공부문이 노사관계의 중심으로 부각
3. 발전노조의 장기간 불법파업으로 민주노총 집행부 사퇴 및 초유의 대량해고 사태 발생
4. 민주노총은 발전
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노사관계
1. 도요타의 노사관계를 규정하는 두 가지 키워드
1)‘한 축의 두 바퀴’
2)‘상호신뢰’
2. 일본의 노조 시스템
3. 도요타의 노사관계 발전 과정
4. 도요타의 노사관계 특징
1)“종신고용 제도”
2)“노사간의 임금 협상”
3)
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파업 통고기간
V. 파업권 행사시의 사용자, 노동자의 권익 및 실사례 점검
1. 현실적인 노사관계의 모습.
2. 최근 사례를 통한 노사관계 파악 및 우리나라의 구조적 문제점.
3. 최근 사례에 대한 판례 입장.
가) 사용자측의 부당해고 인정.
나
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