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기여우대입학제란 무엇인가?
2. 기여우대입학제 도입 추진 경과
2-1. 기여우대입학제 도입 추진 경과 요약
3. 기여우대입학제 도입 필요성이 제기된 배경
4. 기여우대입학제 도입의 법적인 측면
5. 기여우대입학제의 찬반 입장 분석
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입학제도 도입에 적극적인 연세대가 우회적인 방법으로 사실상 물질적 기여입학제를 도입하려는 것이 아니냐는 지적이 제기되고 있다. 2003년 8월 27일자 경향신문
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고려대학교의 기여우대입학제에 대한 의견들
고려대학교 내 설문 조사
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기여입학제의 도입”, 대학교육, 104호, 2000.
박흥수, “대학기여입학제에 대한 찬성론”, 고등교육연구, 1992. 7.
반상진, “대학등록금 정책의 국가간 비교분석”, 대학교육, 1999.
새교육 편집실, “새교육 쟁점, 대학기여우대입학제”, 새교육,
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교
측의 기여입학생의 선발권을 박탈, 관련자의 형사처벌을 가능하도록 하는 제도적 보완.
4. 그 밖의 앞서 언급한 연세대학교 기여우대입학제도 실시계획안에서 나온 기여, 기부금
감시 및 관리위원회를 설치하거나 기여심사평가위원회를
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기여 문화의 정착이 아직은 요원한 실정이다. 이러한 상황에서 국제경쟁력을 갖춘 세계 100위권 대학의 탄생을 기대하는 것은 과욕이다.
기여우대 입학제도가 최선의 방책은 아니지만 사립대학의 악화된 재정 상태를 호전시킬 수 있는 중요한
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기여, 운용, 수급 단계에서의 보다 나은 세제유인방안를 강구해 보았다. 기여단계에서는 확정급여형의 사용자부담금에 한도(계속기준)을 설정하고, 확정기여형의 사용자부담금에 한도를 설정하고 사내적립 퇴직급여충당금의 손금인정 한도
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우대하는 프로그램을 계획, 실행하여 장기고객으로 만들며 단기적으로는 현업부서에서 매출증대에 바로 기여할 수 있게 고객에게 추가적으로 제품이나 서비스를 판매하는 캠페인 등을 착안하여 정기적으로 실행, 현업업무를 대행하면서 현
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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기여하였으나 오염배출량 증가뿐만 아니라 환경오염에 따른 주민들의 피해를 더욱 크게 만들었다.
다행히 산아제한 등 강력한 인구억제 시책으로 인구증가율은 높지 않아 인구측면의 규모효과 는 크지 않았지만 10% 수준의 고도성장에 따라
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