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파업은 회사나 노동자측은 물론 나라경제에도 엄청난 피해를 주었다. 이는 노사 모두 대립주의를 탈피하지 못하였고, 지나치게 분배중심으로 생각한다는 것과, 합리적인 교섭구조와 교섭문화가 정착되지 못한 것에서 발생되었다. 또한 노동
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노사문화란 급격한 산업환경의 변화에 맞추어 노사관계의 관행과 제도를 개선하여 노사 모두 경쟁력을 갖추는 것이다. 노사의 경쟁력 강화는 기업의 발전과 노동자의 삶의 질 향상으로 귀결되며 궁극적으로는 국가경제의 경쟁력 강화로 이
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노사관계를 합리적이고 합법적인 기반 위에서 생산적이고 인간적인 방향으로 개편하여 『사회통합의 노사관계』라는 새로운 모습으로 바꾸어 갈 것을 촉구한다. I. 들어가기
II. 노사관계의 환경 변화
1. 경제환경의 격변
2. 노동시장
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노사관계의 개혁 -대립에서 협력으로의 전환, 경문사 ,1997
한국노사문제임의중재협의회, 한국노사관계의 현상과 전망, 중 원, 1992
김규태, 신노사관계론, 형설출판사,1999
박동운, 노동시장의 유연성, 자유기업센터
사회경제평론, 경제위기와
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노동시장 형평성 제고
- 취약계층 고용안정 추진(고령인, 장애인)
2. 참고 (인터넷)
1) 노동부 홈페이지
2) 이승길(2002) 노동경제연구원
3) 대한상공회의소 Ⅰ. 서론
Ⅱ.본론
1. 한국의 노사관계의 현실
2. 외국사례에서의 노사관계의 안
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노동자 불만 : 대우자동차 사례를 중심으로」, 제8권 제1호
______ · 심상완외(1999), 구조조정의 정치, 문화과학사
조성재(1997), 선진국 자동차산업의 작업장 혁신, 기아경제연구소
______(2003), 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 과제, 한국노동
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노동연구원, 2002.
민주사회를위한변호사모임 노동위원회 편, 『변호사가 풀어주는 노동법 Ⅱ -노동조합및노동관계법등-(개정증보판)』, 민주사회를위한변호사모임, 2000.
박성철, “공무원노조의 허용과 입법방향”, 『노동법률』, 중앙경제
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노동운동
이영희. 1989.「한국의 노사관계와 노동운동」. 영학출판사. pp.87~98
전성식. 2007.「1987년 노동자 대투쟁까지 노동운동의 전개」,『정세와 노동』, 제 26호, 노동사회과학연구소. pp.10~36
이원보. 2005.「한국노동운동사 5 : 원조경제에서
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경제로 영국병을 치유하다』. 서울: 살림출판사, 2007.
∞ 이상철.『한국 공기업의 이해』. 서울: 대영문화사, 2007
∞ 윤성식.『공기업론: 공기업경영과 민영화』. 서울: 박영사, 1994
∞ 황덕순.『공기업의 민영화와 노사관계』. 서울: 한국노동
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경제적 변화
나. 교육적 변화
다. 문화･관광적 변화
Ⅲ. 서울시 교통현황 분석
1. 서울시 교통량 현황 분석
2. 서울시 통행특성 분석
3. 시사점
Ⅳ. 주5일 근무제에 대한 통행실태 분석
1. 주5일 근무제 실시 후
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(재)중앙노동경제연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(재)중앙노동경제연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)한국노동경제학회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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경제학 분야의 전문성과 사회리더십을 발전시킬 수 있었던 학창시절
3. 성격의 장단점
*자신있고 과감하게 일을 추진할 수 있는 성격
4. 한국경영자총협회 지원동기 및 입사 후 포부
*최고의 기업 경쟁력 도우미로서 활동할 자신이 있습
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노동연구원의 목적과 방향성에 대해 개인의 의견을 기술해주십시오. (400자 이내)
5. 지원분야와 관련하여 한국노동연구원에 지원한 동기와 입사 후 포부를 서술해 주시기 바랍니다. (400자 이내)
6. 한국노동연구원 면접족보 (면접 기출문
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노사분규는 자제해야 한다고 생각합니다. 지하철 2호선만 해도 하루 200만 명이 이용하고 있습니다. 만일 파업으로 인해 지하철 운행에 차질이 빚어진다면 많은 혼란이 생길 것이고, 경제적으로도 엄청난 피해가 될 것입니다. 이미 그런 사례
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노사문화 정착을 위한 모색을 강화해야 하며, 정기적인 노사양측의 교육시행 및 노동자의 기본생활권 및 불법행위를 자행하는 기업에 대해서는 강력한 처벌 규정을 마련해야 한다.
3. 추진일정
1) 충청도내 노사분규 실태 및 임금협상 실태
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노동자 간의 합의가 가장 중심이 될 것입니다. 과거부터 지금에 이르기까지, 그리고 앞으로도 가장 사회적 문제로 다뤄질 부분이 바로 노사간의 합의에 의한 원활한 노사관계와 문화 형성일 것입니다. 하지만 아직도 그 합의에 대한 접점을
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