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인 정부에서 택시 이용요금을 낮추고 낮춘 요금으로 인해 손해가 발생하는 택시업계에 대해 정부가 부족한 부분을 지원하여야 하는데 대중교통 이용요금과 택시의 이용요금이 10배 이상 차이나는 현재 이시점에서 요금을 낮추고 택시업계에
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파업을 종식시킨 미국의 형식합리적인 법의 적용과 그 태도를 노사 양측은 물론 사회 전체가 한국사회의 실정을 고려하여 접목시키려는 노력이 절실히 필요하겠다. 1. 序
2. Max Weber 유형론에 따른 한국사회의 법
3.사회현상(사례분석)
4.
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택시를 포함한 도로운송업에서의 대형 노사(집단)갈등을 막을 수 있을 것이다. -끝-
※ 참고자료 및 문헌
- 배규식, 도로운송업종의 구조적 문제와 노사(집단)갈등, 2012
- 조선일보, ‘대중교통 육성·이용 촉진법’ 관한 기사 참고.
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교통 정체 현상이 더 심각해 질 것에 대비 하여야 한다.
※ 참고 문헌
박길한 , 1990 , 200년대를 향한 대구시 교통정책
김기린외 3인 , 1995
개별행태 접근방법에 의한 교통수단별 행태분석에 관한 연구
-대구광역시 사례를 중심으로-
임채범
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(노조)의 출현
Ⅲ. 귀족노조
- 유성기업 사건
Ⅳ. 귀족노조 사례분석
- 현대자동차
- 은행 및 공기업
- 대한항공
Ⅴ. 적용이론
- 노동조합의 기능
- 단체행동
Ⅵ. 결론
- 국민의 비판적 인식
- 노사 양측의 대타협을 위한 노력
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