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력 있는 영업인력으로 성장하기 위한 노력을 기울였습니다. 또한, 실제 영업 활동 중 시장 변화와 고객의 니즈를 빠르게 파악하여 유연한 대응 능력을 기르기 위해 끊임없이 관련 지식을 습득하고자 하였습니다. 이를 통해 금융영업 직무에서
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단점은 무엇이라고 생각하나요?
13.
자신의 장점과 단점을 말씀해 주십시오.
14.
리더십이 있는 편이라고 생각합니까?
15.
존경하는 사람은 누구입니까?
16.
돈, 명예, 일 중 어느 것을 택하겠습니까?
17.
당신에게 직업은 어떤 의미를 갖습니까?
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공단에서 이루어지나요?
2. 대상자에게 제공하는 서비스의 종류들과 그 제공하는 서비스의 구체적인 내용들은 어떠한가요?
3. 서비스를 제공 받기 위한 수급자격기준은 어떻게 되나요?
4. 제도가 가진 쟁점으로는 무엇 무엇이 있나요?
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던 시간들이 떠올라서 이별이 참 어려웠습니다. 하지만 그런 상황에서도 저는 환자분들에게 최선을 다해 도움을 주는 것이 가장 중요하다는 것을 깨달았습니다. 어려웠던 마음을 극복하기 위해서, 저는 자신감을 갖고 환자분들에게 밝고 긍
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단교통모델도시의 구축에 의해서 지방도시인 대전, 전주, 제주와 민자시스템을 유치한 부산을 제외하고는 수도권에 집중되어 설치운영되고 있다.
서울시의 도시고속도로, 남산권 교통정보제공시스템은 인터넷을 통해서 구간속도와 CCTV에 의
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공단 사업은 2000년 8월 현대아산과 북측과의 합의서가 체결된 이후 2003년 6월 착공식을 거행하였으며 2004년 상반기중 실제 공사착공 및 분양을 추진하여 2007년 중 입주한다는 계획을 가지고 있다. 국토연구원 추정에 의하면 향후 계획대로 200
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공단이 들어설 지점은 북한의 군대가 주둔했던 지역으로 기존 시설을 철거하기 위해 토지공사로 180억 원을 지출한 바 있다. 용수와 전기가 부족하기 때문에 국내에서 끌어 써야 하고 도로와 항만정비가 이루어지지 않아 대규모 토목공사가
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공단처럼 10년 세월을 또 지역 간 입 싸움 소모전으로 지새운다면 경제 활성화는 커녕 대구지역민의 신음소리는 높아질 수밖에 없을 것이다.
낙동강의 수질을 염려하며 위천공업단지조성을 반대했던 경남과 부산이 자체적으로 공단조성을 계
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도로, 영동고속도로, 구마고속도로, 중앙고속도로,
서울외곽순환고속도로, 경인고속도로 등을 확장
. 2002년: 고속도로정보통신(주)과 (주)고속도로관리공단을 민영화.
천안~논산 간 고속도로를 건설
. 2004년: 동해고
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공단의 경험을 통해서 북한이 자본주의의 선진 기법들을 학습하는 기회를 제공하는 등 북한의 점진적 변화를 유도하는 효율적인 수단이 될 수 있다는 점을 강조해야 한다.
남북 도로 및 철도 연결, 금강산, 개성공단 등 소위 3대 경협 사업은
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