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대운하 건설을 발표했다. 또한 인도 역시 스리랑카의 반대에도 불구하고, 행상운하 건설 사업에 착수하였다.
우리나라의 경우에는 직전 서울시장이었던 이명박씨가 경부운하와 한반도 대운하 건설구상을 밝힌 데 이어 국내 최초로 포항에 1.3
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한반도 대운하를 건설하고자 하였고, 자신의 말에 무책임한 태도를 보였다고 볼 수 있다. 기업가형 스타일의 대통령이다 보니 오로지 이익에만 집중하는 모습이 강하게 보였고, 약간의 고집이 있는 모습 또한 가지고 있다는 생각이 들었다.
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한반도 대운하 사업을 계속 추진할 생각인가.
[정책 및 공약 비판]
―경제공약으로 ‘747’ 성장공약을 제시했는데, 7% 성장이 진짜 가능하다고 보나.
―이 후보는 ‘경제 대통령’ 이미지가 강한 반면 문화예술계에선 이 후보가 문화는 모르는
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한반도 대운하를 통한 물류수송의 길이 트인다면 황해북도는 한반도
에서 무시 못 할 물류이동의 중심지가 될 것이다.
또한 황해북도에 매장되어 있는 우라늄은 향후 전 세계적으로 매우 중요한 에너지원이기 때문에 그 잠
재력 역시 갈수록
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한반도 대운하 공약을 대신해서 시행된 4대강 사업은 여론과 법을 무시한 진행이 이루어졌고, 사전환경성검토 여부에 대한 의문이 제기되었다.
22조 원이라는 막대한 예산을 쏟아부었으면서도 감사원의 감사 결과, 총체적 부실이 있음이 드러
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한반도 대운하’이니 하는 것들도 사실 정치적인 의도 즉, 세종대왕께서 원하셨던 위민(爲民)이라는 정치적 의도에서 비롯된 것들일 것이다. 하지만, 그것이 충분한 준비와 합의 그리고 사회적, 경제적인 상황에 대한 합당한 고찰 없이 무리
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한반도 대운하’의 성공, 한.미 FTA 시대의 개막과 함께 대한민국의 747(연간 7% 경제성장, 4만 불 시대, 7대 경제대국)을 여는 위대한 시대가 됨을 믿고 다 함께 승리의 그날 까지 전진하자. 1. 침몰하는 대한민국의 실상
2. 선진한국 도약의
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한반도 대운하사업 문제 등 일련의 정책실패 등은 거버넌스의 실패 사례라고 볼 수 있다는 점에서 정부의 정책능력과 협력관리(governance) 능력이 그 어느 때보다도 절실히 중요해지고 있다. 이러한 국정 혼란현상을 치유하기 위해서는 정부-민
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한반도 대운하 건설 3
3.비공무원 비정규직 일자리 창출. 3
조세정책 4
1. MB정부의 감세정책 4
2. 감세정책의 효과 4
3. MB정부 감세정책의 문제점 5
녹색성장 7
1.녹색성장의 의미 7
2.녹색성장 3대 요소 7
3.녹색성장의 각 9개 핵심사업 7
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한반도 대운하를 찬성하는 자신의 체면을 어느 정도 살리고 있다.
정동양 : 지금 홍 교수님께서 아마 우리 유 교수님께서 말씀하신 것에 약간 혹은 거꾸로 오해가 있으신 것 같습니다. (66)
운하 완공시, 운하로 옮겨갈 컨테이너 물동량에 대해
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