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한반도 대운하’에 대한 토론이 있었다. 토론 후 여론조사에서 <한반도 대운하 프로젝트>에 대한 반대 70%, 찬성 30%로 라는 결과가 나왔다. 이러한 결과가 나온 이유는 찬성하는 측이 운하에 대한 환경파괴적 측면, 효율성 등에 대해 구체
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한반도 대운하라는 프로젝트를 출범할 수는 없는 틀림없이 운하의 건설과 관련된 다양한 문제들이 도사리고 있는 것이 현실이며 만약 충분한 검토나 토론과 국민적인 합의 없이 진행한다면 우리가 이미 겪었던 많은 대단위 국책사업이 수년
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한 상황에서 이명박 전 시장은 수십만 개 일자리 창출 등 서민경제 회생의 내용이 담긴 <한반도 대운하>라는 프로젝트를 제시한 것이다. 이명박 전 시장은 <한반도 대운하>프로그램이 현 정권의 ‘행정수도 이전’ 공약과 같은 정략
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한반도 대운하 프로젝트 구상
이명박 대통령이 독일 현지에서 공개한 ‘한반도 대운하 프로젝트’는 한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사다. 이 대통령이 15대 국회의원 시절이었던 1996년 7월부터 구상해온 프로젝트는 경부운하(가칭)와 호
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한반도 대운하 건설에 대해 알아 보았다. 이명박이 대통령이 된것도 아니지만 이미 그의 공약은 따른 후보의 공약에 비해 많은 관심을 받는다. 청계천과 마찬가지로 불가능이라고 생각 하기 때문이다. 한반도 대운하 건설의 부정적 효과보다
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고 환경파괴를 일으킬 순 없는 일이다. 이로써 한반도 대운하 프로젝트는 좀 더 확실한 해결책을 찾거나 포기하는게 나을 것 같다. 교통기술의 발달로 우리는 운하를 통한 이동을 안하더라도 교통수단이 많이 있다. 반대측 불만을 다 충족시
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한반도 대운하인가?, 2007
- 이병담 외, 대한민국 대운하 프로젝트, 모아북스, 2007
- 서하, 대운하, 로크미디어, 2006
- 한반도 대운하 연구회, 경덕출판사, 2007
※ 자 료 출 처
- 한반도대운하 추진운동본부 http://www.kogc.or.kr/
- http://cafe.naver.com/smmount
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한반도 대운하인가?』, 말과창조사, 2007년.
추부길, 『운하야 놀자』, 말과창조사, 2008년.
Edgar K외,『재정학과 시장경제』, 시그마프레스, 2005년.
○ 참고문헌 (정기간행물, 가나다순)
경향신문 2006년 10월 25일자, ‘물길 프로젝트’ 이명박 “대
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 운하의 역사와 현재
2. 이명박 대통령의 한반도대운하 프로젝트
1) 한반도 대운하란?
2) 한반도 대운하로 인한 물류비용 절감
3) 한반도 대운하의 친환경성
① 수질 개선, 수자원 보호, 관광사업의 발전
② 대기
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의 분열에 더하여 국가적인 재정적인 손실도 천문학적으로 발생하였다는 사례를 교훈삼아 한반도 대운하에 대한 프로젝트를 접근해 가야 할 것으로 판단되어진다. 분명한 것은 현재의 성장 축으로서는 우리사회가 직면하고 있는 선진입국이
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