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계획이 성립된지가 3년여밖에 안되어, 포동의 건설은 아직 시작 단계여서, 아직 효과와 이익을 얘기할 수 없다.- 1998년말 현재 총 5,630개사의 외자기업이 진출해 있으며 특히 美 Fortune지 선정 세계 500대 기업중 98개사가 80억 6,000만달러를 투자
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1장 서론
제 2장 기술의 개념
제 3장 시장현황 및 예측
제 4장 사례연구
제 5장 기술 및 서비스의 활성화를 위한 전략적 제언
- 제약사항
- 극복을 위한 전략
- 응용 가능한 산업 및 분야
제 6장 결론
참고문헌
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도로의 문제점
3. 자전거 이용에 대한 인식부족
4. 자전거 주차장의 부족
5. 자전거도로 정비노선 선정 불합리
6. 자전거 전담부서의 미비
Ⅲ. 자전거 이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 연계망 구축
2. 자전거 도로 교통 교육 실시
3.
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서비스를 효과적으로 제공할 수 있는 세계적 수준의 물류전문기업의 육성이 시급하며, 정보기술(IT) 응용능력과 외국어 구사능력을 갖춘 물류전문인력을 양성하기 위해 과감한 투자가 이루어져야 한다. Ⅰ. 왜 동북아인가?
Ⅱ.동북아시
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3) 고도의 융합기술 정책
4) 새로운 일자리 창출
5) 기업의 경쟁력 강화
6) 국토·도시·건축·교통 개조
7) 소비패턴까지 바꾸는 생활혁명
8) 녹색성장은 교육·환경정책
9) 환경 친화적인 세제정책
10) 국가브랜드를 높이는 외교정책
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정의
b. 컨테이너수송의 출현배경과 의의
c. 테이너운송의 경제성과 한계
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증가
- 집중 호우 시 대규모 재난 초래
- 인구 유입으로 인한 용수 부족 및 수질악화
- 심각한 형평성 논란 및 미원 가중
- 부동산 투기 기승 Ⅰ. 개발제한구역제의 개요
1. 개념과 목적
2. 도입배경 및 변천
3. 현황 및 문제점
Ⅱ. 개발
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국토를 바친 나라는 6개국, 귀속된 나라는 5개국 등에 이른다는 통계를 내놓았다. 이 정도면 당나라가 어느 정도의 국력을 과시하고 있었는지 충분히 짐작할 수 있을 것이다.
◆참고 문헌◆
신채식 저,『동양사개론』,삼영사, 1993
서연달,오호
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통행료 징수를 포함한 터널관리 업무를 수행하다가 2000년 12월 1일 유로도로 관리권을 경상남도 개발공사 앞으로 인계하였음..
- 터널 요금 징수 기한은 투자비 980억을 회수하는 시점까지임. 2000년 말 현재 1일 평균 통행량은 약 47천대 수준을
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현황/실태
1)서울대 입학생들의 가정환경 변수
-부모의 사회 경제적 배경과 서울대 입학과의 상관간계
2)사교육
- 사교육의 실태
3)왜 부자 집 자녀가 공부를 잘할까?
-기본적인 욕구 충족
-학습의 원리
4)현실적인 이야기
-정영석군
5)빈
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