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교통안전 과 조명
교통안전 및 교통흐름 개선
효과적인 도로망 이용
보행자의 안전
쾌적한 환경 제공
인지성 강화 및 방위의 인식
교통사고율 감소
편안/안전한 분위기조성
사회 직/간접 비용의 감소
조명과 환경, 기후온난화
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도로 및 버스노선 연계와 관련된 조정업무를 담당
대중교통수단간 환승체계
- 꾸리찌바 지역에는 34개의 환승터미널이 설치되어 있어 환승터미널에서 오렌지, 노색 및 회색버스와 간선급행버스간 환승이 이뤄지고 있음.
- 환승은 환승터미널
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교통망 확충이 무엇보다도 시급한 실정이다. 또한 철도가 환경친화성, 에너지 효율성, 안전성, 수송효율성 등으로 미래 교통수단으로 부각되면서 영국, 프랑스 등 선진국들도 도로에서 철도 중심으로 교통정책을 전환하고 철도 투자를 대폭
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교통량의 경우 출,퇴근 시간과 그 외 시간의 차이가 매우 크며, 출퇴근 시간의 교통량을 감당해 내기 위하여 도로의 차선이 많은 편이다. 그렇기 때문에 출,퇴근 외의 시간에는 도로가 매우 한산하며, 도로의 공간이 낭비되는 현상을 볼 수 있
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교통수단과의 연계 교통수단으로 우선 이용되어야 할 것이다. 따라서 역세권, 쇼핑센터주변, 학교주변, 대규모 주거단지주변부터 우선 정비되어야 할 것이다. 주변의 기존 보도를 양분하여 자전거도로로 이용하거나, 일부 지역의 경우는 이
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교통범칙금을 포함한 각종 교통위반 벌과금의 지방자치단체의 세외수입화를 통하여 도로 및 주차공간의 확충에 재투자하여야 할 것이다.
셋째, 자동차 수요억제 및 재원확충의 측면에서 자동차세의 차등세율인상이 고려될 수 있다.
넷째, 현
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도로용량 증대 서비스, 차량간격 자동제어(Automatic Headway Control) 서비스 등이 있다.
② 첨단도로시스템(AHS, Advanced Highway System)은 기존 차량과 도로시설에 첨단의 정보통신, 전자, 제어 및 컴퓨터 등의 기술 등을 활용하여 교통 안전을 도모하고,
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교통수단, 교통수요가 많은 축에서는 지하철이 버스에 우선하며, 버스는 차순위 도로, 마을버스는 지하철의 연계기능으로 대중교통 수단간 우선순위를 정립해야 한다. 또한 화물차량이 원할한 통행이 승용차량에 우선해야 하며 공급보다는
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교통 안전성 향상 (교통사고 60% 감소)
물류비 절감을 통한 국가 경쟁력 제고
첨단 산업의 국제경쟁력 강화
환경보전 및 에너지 절감
지능형 교통시스템(ITS) 필요성
여객과 물류 수송의 소통능력 제고
대도시권 주변 도로, 주요 교통
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도로 및 철도의 투자재원을 마련하고, 또 대중교통에 대한 보조금을 지급하게 되는데 우리나라는 국세로 휘발유세나 경유세에서 걷는 돈으로는 중앙정부에서 도로투자만 하는데도 부족하여 대중교통에 대한 보조금도 지급할 수 없게 됩니다
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