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도로교통법상의 위험책임의 경우에는 책임무능력자인 피해자에게 유추적용할 여지가 일반적으로 없다고 한다.주154)
주152) Greger, Zivilrechtliche Haftung im Strassenverkehr(1985), 9, Rd.13; BGH NJW 1969,1762; BGH VersR 1973,925
주153) Lange, 전게서, 10 IV 4; BGH NJW 1969,
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법의 도입, 자동차산업의 발전에 따른 도로교통의 발달과 함께 가정용 라디오 등 통신의 발달로 전국적인 광고를 통한 제품 차별이 가능하게 되면서 제품다양화 합병(product-extension merger), 시장 확장 합병(market-extension merger), 수직적 합병 등이
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법률에는 없다. 이 개념은 판례법의 나라 특히 미국에서 자주 이용되고 있다. 미국에서는 다양한 州가 트레이트 시큐리티법을 제정하고 있다. 이 법률을 적용받기 위해서는 그 정보의 신규성이 있고, 경제적 가치가 있고, 秘匿性이 있다는 조
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법
- 사고건수와 사고율을 함께 사용하는 방법이다.
⑤교통사고 피해 정도에 의한 방법
- 이 방법은 각 지점에서 피해가 가장 큰 교통사고를 기준으로 하여 각 교통사고를 대물피해 사고로 환산하여 비교함으로써 위험도로를 선정하는 방법이
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긴급구조 활동방해
불법주차의 해결방안
1.주차시설의 종류를 충분히 확보하고 주차장을 적절히 배치한다.
2.주차문제에 대한 운전자 의식함양
3. 주차단속과 법제도 강화
4.단속에 앞서 효과적인 대안이 필요
결론
나의 견해 및 정리
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법관계설은 공기업이 사회공공의 이익을 위해 행해지는 작용이라는 점을 강조하며, 사법관계설은 공기업의 관리경영이 비권력적 작용인점을 강조한다. 판례는 사법관계로 보고 있다.
이용관계의 성립
합의이용:공기업주체와 이용자사이의
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교통화에 대한 기사 ..................................1
2.자전거 교통의 나의 생각 .....................................1
<본론>
3.자전거 교통에 대한 장점과 단점 .............................1~3
4.자전거 교통으로 인한 피해 및 판례등 .......................3~4
5.자
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교통의 경우 우선 두 가지로 나누어 볼 수 있다. 첫째, 해상에서의 선박과 선박간의 상호 교통에 대한 신뢰의 원칙이 적용될 여지가 있는가 이다. 예컨대 다른 선박이 자기의 선박과 같이 항법질서를 지키고, 항법을 따라 선박을 운항할 것을
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교통체계효율화법에 따른 국가교통계획, 대도시권 광역교통관리에 관한 특별법에 의한 광역교통계획, 도시교통정비촉진법에 의한 도시교통기본계획이 종적인 위계 없이 서로 별개로 수립, 집행되고 있는 실정이다.
뿐만 아니라 도로는 도로
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교통학회, 2008, 12.
한영수, “음주운전 수사방법인 음주측정의 형사절차법적 문제점과 입법론적 해결방안”, 형사정책연구 제12권 제4호, 한국형사정책연구원, 2001.
황일호, “위드마크 공식의 적용에 대한 대법원 판례의 문제점”, 형사법연
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