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도시의 모든지역이 보행서비스권역이 되도록 BRT정류장에서 걸어서 주거지역까지 도착할 수 있도록 BRT정류장 및 BRT노선을 계획하였다.
3) 판교신도시 TOD 구상
판교신도시에서는 지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심의 개
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대중교통 이용자 증가, 교통사고 감소, 대기오염 및 소음 등 생활여건의 개선과 같은 긍정적인 효과가 나타나고 있다. 이에 우리나라에서도 교통혼잡 완화, 에너지 절약 및 대도시 대기오염 저감을 위한 강력한 교통수요관리 대책이 시급한
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대중교통 : 규정된 요금의 지불 의도가 있는 모든 사람이 이용할 수 있으며 정해진 노선과 운행 계획이 없이 이용자의 요구에 따라 운행되는 교통.
18세기, 영국의 산업혁명에 따른 도시화
→ 산업 활동을 위한 공장 주변이나 철도역 근처에
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택을 배치함으로써 자동차 통행 없이도 직장과 상가 및 주택간을 대중교통, 보행 자전거로 통행하도록 하는 토지개발의 형태이다. TOD는 교통과 토지이용의 연계에 입각하여 도시철도역사나 버스정류장을 중심으로 고밀도의 복합용도개발을
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대중교통 운영체계개선 연구
- 대중교통 환승할인요금제 도입에 따른 수요예측에 관한 연구
- 도시교통론 서적 <원제무 저>
- 도시교통계획 서적 <김대웅 저> 제1장 서론
제2장 본론
1. 대중교통 요금정책
2. 버스 운영 체계
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도시의 성격인 철도역을 중심으로 한 대중교통 수단이 집약된 토지이용체계를 확립하기 위해서는 먼저, 철도역의 접근성을 제고하고 그에 맞춰 비교적 개선이 용이한 버스측면의 접근서비스 를 제고하는 방향으로 이루어져야 할 것이다.
2)
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도시 관악], 2008
양성모, [공공미술에 있어 현대 벽화의 기능과 발전방안에 관한 연구], 강원대학교 대학원 석사 논문, 2007
양현미 외, <공공근로사업과 연계한 공공미술 프로그램 연구>, 한국 문화정책개발원, 1999
김현정, 《문화. 예술 산
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도시 조성을 위해서는 지자체의 역할이 무엇보다 중요하고 대체에너지 개발을 위한 노력이 잘 이루어져 있고 대중교통과 자전거의 이용을 확대함으로써 교통에너지의 감소뿐 만아니라 탄산 배출량을 줄여 공해를 방지하고 있다는 점이다.
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도시철도 기관사의 업무
3.1 도시철도 기관사의 근무환경 및 특성
3.2 도시철도 기관사의 단계별 업무내용
4. 설문조사 및 분석
4.1 연구대상
4.2 설문지 작성 특징
5. 분석결과
5.1 설문 분석결과 및 개선방안
5.1.1 업무수행 단계별 분포
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도시 안에서 언제, 어디서든 다양한 도구를 이용하여 정보 및 서비스를 교환하고, IT기반을 이용하여 도시의 다양한 거주여건을 향상시키는 지능화된 도시를 말한다.
“도시환경림”이라 함은 악화된 도시생활환경의 질을 개선하기 위해 산
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대중교통 수단을 제공하여 시민의 복리 증진에 기여’하는데 있습니다. ‘시민과 함께 행복한 5678서울도시철도’라는 비전 아래 고객감동 경영과 기술 혁신에 주력하고 있는 서울도시철도 공사는 현재 4개 노선 152㎞, 148개 역, 6개 차량기지(
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도시철도공사는 반월당, 명덕, 청라언덕 역을 중심으로 환승 보행시설의 서비스 수준을 증대시킬 필요가 있다고 생각합니다. 그리고 이용자 중심으로 도시교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용
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대중교통을 보다 편리하게 이용할 수 있게 됩니다. 이는 교통 혼잡을 완화하고 대기 오염을 감소시켜, 건강한 도시 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다.
셋째, 환경 지속 가능성 강화입니다. 기후 변화 대응을 위한 정책과 녹지 공간 확충을
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도시 경쟁력 강화에 기여할 것입니다. 첨단 기술과 데이터 분석을 활용해 도시 운영 효율성을 극대화하고, 지속 가능한 발전 목표를 달성할 수 있는 혁신적 방안을 제시하며 관련 산업 발전에 이바지하겠습니다.
교통 분야에서는 대중교통 시
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도시철도운영서비스 기술직에서의 업무를 수행함에 있어 예상되는 가장 큰 어려움은 기계 고장 및 시스템 오류가 발생했을 때 신속하고 정확한 문제 해결을 요구받는 것입니다. 철도는 대중교통의 핵심인 만큼, 고장이 발생하면 많은 시민들
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