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동기의 기계적 출력 변화, 연료 계통 이상 등으로 한쪽 발전기가 MOTOR가 되어
원동기 및 발전기 소손, 역 전력 계전기 불확실 동작 등으로(계전기 동작으로 미연에 사고 방지)
- 조속기의 특성과 부하 분담
병렬 운전 중에 계통의 부하가 변화하
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기동보상기라 한다.
4-3 권선형 유도전동기의 기동법
유도전동기를 기동할 때 필요한 것은 기동 전류를 안전한 값으로 제한하는 것과 기동토오크를 충분한 정도로 크게 하여 빨리 가속시키는 일이다. 그러나 앞에서 설명한 Y-Δ 기동방법 및 기
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원리와 특성
5. 전기에너지 저장장치의 종류와 특성
6. 직류기기의 여자방식별 분류와 특성
7. 패러데이 전자유도법칙과 렌츠의 법칙
8. 발전기 및 전동기의 기본 원리와 종류
9. 3상 교류회로와 회전자계
10. 변압기의 원리와 종류
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전동기의 구조 및 원리
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련이론
[4] 사용기구및 재료
[5] 주의사항
[6] 실험방법
[7] 연구고찰사항
실험지시서 10 - 직류 복권 발전기의 원리 및 특성
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련이론
[4] 사용 기구 및 재료
[5] 주의
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전동기 원리
셰이딩 코일에 의하여 자극면에 이동자장이 발생하여 회전력을 갖는 전동기로서 이에 대한 자극, 등가회로, 벡터도를 나타낸 것입니다.
7) 유도발전기의 특성
유도기의 슬립S가 0보다 적을 때 유도발전기로 동작하며, 이때의 전류
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돌입전류가 흐르는 요인
(4)돌입전류 조파분석
(5)돌입전류의 영향
[3]특수 변압기
3상 변압기
(1) 구조
(2)단상 변압기와 3상 변압기의 비교
단권 변압기
(1) 원리
(2) 자기 용량과 부하 용량
(3)보통 변압기와 단권 변압기의 비교s
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원리 27
2.1 상시운전 27
2.2 정전시 운전으로 전환 28
2.3 정전시 운전 28
2.4 상시운전으로 전환 29
2.5 바이패스 회로 29
3. D UPS의 구성 30
3.1 Dynamic 필터 유니트 30
3.2 비상에너지 유니트 31
3.3 인덕션 커플링 32
3.4 동기발전기 32
4. D UPS의
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전동기에서는 2차권선을 개방시킨
상태로 1차권선에 정격 주파수의 정격전압을
가하여 2차유도기전력을 측정해서 각상의 평균값 을 구한다.
부하시험 : 부하시험에 의하여 입력 전류 토크 및 회전수 등을 측정해서 전동기의 특성을 구한다.
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전동기의 1차권선과 같이 성층철심에 3상권선이고 성형으로 결선되어있다. 회전자는 2극성형철심에 단상권선이 감겨 있고 교류전원으로 여자한다.
원리
구조가 같은 A,B 기기를 고정자권선을 대응적으로 접속하고 회전자권선에 동일한 전원
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전동기는 동기속도에서만 토크를 발생하므로 가도시 N=0에서 기동토크가 발생하지 않으므로 기동을 시켜주어야 한다.
☞ 기동법 자기동법 : 제동권선 이용한다.
유도전동기법 : 유도전동기를 이용하여 토크를 발생한다.
(3) 동기 전동기 특성
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