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있으며 펌프에서 만들어진 유체동력은 기계적인 동력으로 바뀌어지는 유압식 변속기 구조로서 내구성, 유연한 변속등의 장점에도 불구하고 부피가 크고 무거워서 승용차에 적용하는데 어려움이 있으나 농기계나 상업 장비에 이용된다.
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라. ①→②→④→③→⑤→⑥
5. 도시통근형(CDC) 디젤동차에서 동력차(M)의 동력전달장치 장착 수량은?
가. 변속기 1대, 감속기 1대
나. 변속기 2대, 감속기 2대
다. 변속기 3대, 감속기 3대
라. 변속기 4대, 감속기 4대
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및 ⓒ면은 상당히 중요하며,
특히 중심선에 대한 ⓐ의 동신도 및 ⓒ의 직각도는 제동 시스템에 큰 영향을 미친다. 1. 자동차의 구동방식
2. 클러치
3. 변속기
4. 추진축
5. 유니버셜 조인트
6. 종감속기어 및 차동장치
7. 뒷차축
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순서
1) 클러치의 작동여부를 파악한다(클러치 단속에 따른 구동축 동력전달 여부 파악).
2) 분해된 클러치 모델을 분해한다.
① 플라이 휠과 클러치 본체 부분을 떼어낸다.
② 릴리스 포트를 떼어낸다.
③ 플라이 휠로부터 클러치 본체를 떼어
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변속기(후진) --------------------------------------------------- 6
<그림14> 후륜 변속기 내부사진 ------------------------------------------------ 6
<그림15> 차동기어, 최종감속기어 ----------------------------------------------- 7
<그림16> 자동 제한 차동기어 장치
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성격장단점 및 특기
먼저 저의 단점은 저 스스로가 자신한테 냉정하게 판단하는…
4. 입사 후 포부
현대다이모스는 대한민국의 자동차용 동력전달장치 제조분야를…
※ 비전
※ 인재상
※ 지원분야 예상 면접 기출문제
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동력전달장치와 치공구의 2D도면 및 3D 렌더링 등각투상도 제도
* KS규격을 준수한 설계, 공구의 특성 및 재질을 고려한 설계
* 정확하고 표준화된 도면 제작으로 제조 및 생산 과정에서의 오류 방지에 기여하기를 기대
4. ㅇㅇ공단 근로자 안
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자동차 관련 기술/정보는 무엇이고, 특별히 제안하고 싶은 아이디어가 있다면 무엇입니까?
▶ 동력 전달장치나 연료 에너지에 대한 고찰
저는 동력이라는 부분에 있어서 어려서부터 높은 관심을 갖고 있었습니다. 어떤 연결고리를 통해서 체
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변속기 등 핵심 동력 부품을 차체에 결합하고, 수백 미터에 달하는 유압 호스와 전기 배선을 연결하는 작업을 담당했습니다. 저는 조립 도면과 배선도를 철저히 분석하여 각 부품의 정확한 위치와 연결 순서를 파악했습니다. 특히, 고중량 부
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전달과 협업으로 문제를 신속히 해결하고, 오해와 갈등을 줄여 효율적인 업무 진행이 가능하기 때문입니다.
Q19. 본인이 생각하는 좋은 팀원이란?
책임감 있고 소통에 적극적이며, 협력과 배려로 팀 목표 달성에 기여하는 사람입니다.
Q20. 입사
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