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도에 사용하여 이자상당액을 넘는 특별한 이득을 보았을 것인데 이를 얻지 못하게 되었다는 사정은 이른바 특별사정으로서 그 손해를 배상받자면 채무자가 그「특별사정」을 알거나 알 수 있었어야 할 경우에 한하는 것이다.
② 채무자가
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는 특히 채무자가 전매 기타의 처분을 하기 위하여 물건을 샀는데, 채무불이행이 있은 후 경제사정의 변동이 있는 경우에 채권자는 어느 때의 가격을 표준으로 하여 손해액을 산출할 것인가, 더욱이 목적물의 시장가격이 한번 폭등하였다가
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손해액으로 그 배상을 구한다. 그러나 원고 주장의 위와 같은 비용의 지출은 피고의 임차인으로서의 선관주의의무위반으로 인한 손해라고 보기 어렵거나, 특별손해라 할 것인데, 피고가 이러한 사정을 알았거나 알 수 있었다는 점에 관하여
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(손해배상의 방법)
2. 개정안 제531조 (격지자간의 계약성립시기)
3. 개정안 제544조의4 (사정변경과 해제해지)
4. 개정안 제674조의2 (여행계약의 의의)
5. 개정안 제755조 (감독자의 책임)
6. 개정안 제764조 (명예훼손의 경우의 특칙)
Ⅲ. 結
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자동차 측에 신고, 배상을 요구했다.
그러나 오랜 협상에도 불구하고 현대자동차가 차량 급 발진을 인정하지 않아
접점을 찾지 못했다.
박씨는 결국 최근 현대자동차를 상대로 손해배상청구소송을 제기했다. 1) 차량 급 발진
-정의
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손해배상금으로 도합 미화 1,018,588.56달러를 지급하였어야 하는데, 피신청인이 이를 지급하지 않았으므로 신청인은 그로 인한 자금활용등의 기회를 상실한 손해를 입은 사실이 인정된다. 이상의 사정을 종합하면 환율의 급등으로 신청인이 운
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손해의 배상에 의하여 회복할 수 없는 정신적 손해가 발생하였다는 특별한 사정이 있고 영업비밀 침해자가 그러한 사정을 알았거나 알 수 있었어야 한다.”(대법원 1996. 11. 26. 선고 96다31574 판결) 1. 취지 전반 검토
2. 세부 내용
3. 관련 주
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사정이 없는 한 손해배상액 예정의 성질을 지닌다.
☞ 통설판례는 계약금을 위약금 내지 손해배상금의 예정으로서의 성질도 가지는 것으로 해석하고 있다. 그러나 주의할 것은 이 때 그 계약금을 위약금으로 한다는 취지의 특약을 반드시 하
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동부와 남부 등의 인구밀집지역과 가까우며 미국의 서부는 국내수출차량으로 운송비가 적게 드는 반면 동부쪽으로는 수송비용이 많이 소요되었던 시간 및 비용을 감소시킬 수 있는 전략적인 지역임
②기아자동차의 슬로바키아(Slovakia) 질리
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C o n t e n t s
Ⅰ. 현대&기아 자동차 소개
Ⅱ. 현대 자동차의 미국진출 전략
Ⅲ. 현대&기아 자동차 미국자동차시장 현황
Ⅳ. 현대&기아 자동차의 향후 전략
현 대 자 동 차
설립일자 : 1967년 12월 29일
주요사업 : 승용차, 상용차 및 동부
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