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자동차 시장의 대외개방으로 인한 해외 메이커들의 국내시장 진출이 본격화 됨에 따라 현대자동차의 시장이 잠식 당할 우려가 있기 때문이다. 또한 앞으로 수입이 예상되는 중저가 모델인 토요타의 Camry와 혼다의 어코드(Accord), 시빅(Civic)
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현대 자동차㈜설립
1968년 12월 CORTINA 양산 개시
1975년 12월 종합 자동차 공장 준공
► 고유 모델 단계
1976년 01월 PONY 시판
1982년 02월 PONY2 시판
06월 중형차 STELLA시판
1984년 02월 국내최초자동차 종합주행
시험장
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모델을 지향하는 포괄적인 ‘자동차산업 미래발전협약(가칭)’ 체결 투쟁의 일환으로 적극 개입하고 발전시켜 나가야할 사안이다. 따라서 금속노조는 자동차 업종교섭을 신설하고 현대-기아차의 주간연속2교대제 공동투쟁을 선도하는 것이
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현대자동차는 역시 국내 중형차시장에서 경쟁상대로 여겨지는 레간자,크레도스,마르샤들과 가격을 비교해 보았을 때, 비슷하거나 약간 높게 설정하고 있다. 레간자 기본형과 고급형이 각각 1천 2백만원에서 1천 5백만원이고 마르샤가 1천 5백
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현대자동차의 인도 선정
현대자동차는 1980년대 후반부터 북미시장 진출의 성공을 바탕으로 중국, 인도, 러시아 등의 거대한 신흥시장으로의 진출을 도모하기 시작.
가장 먼저 검토했던 지역은 중국, 하지만 거대한 잠재 수요에도 불
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모델을 제작하여 그 이미지를 확실히 소비자의 머릿속에 박아 두는 것이 미국 시장에서 가장 중요한 마케팅 전략임을 알 수 있게 해 주는 대목이다. 현대와 기아 마켕팅 부족한점.
현대 기아 마케팅의 변화
현대자동차, 현지화 전략
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자동차 시장 현황
5 FORCE 모델
STP 분석
4P 분석
SWOT 분석
Ⅲ. 전략분석
수직계열화
생산공정의 모듈화
판매 생산 최적화
품질 향상 노력
고급 자동차 시장 공략
GENESIS
미래 시장에 대한 준비
엔진 개선
하이브리드
대체에너지 자동
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현대 자동차는 고급 승용차를 판매 함으로써 상트로와 엑센트에 비해 훨씬 큰 이익을 얻 을 수 있었고, 모델 라인업(line-up)내에 이러한 고급차가 포함되어 있다는 사실만으로도 소비자에게 기술력과 품질에 대한 믿을을 주어 전체적인 이미지
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자동차업체로 도약한다는 목표를 달성하기 위해 해외 직접투자를 늘리는 등 계속적인 노력을 할 것이다.
2. 결론
현대 자동차는 브랜드 이미지를 제고하기 위해 “최신 기술 집약형 자동차, 인도조건에 맞는 자동차, 4억 달러를 투자하여 만든
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자동차업계까지도 저마다 넘보기 어려운 강점을 지니고 있다.
오직 생존 아니면 소멸이라는 이 불꽃 튀기는 경쟁 한 가운데, 단 하나뿐인 한국 자동차의 메이커로 살아남아 무서운 기세로 약진하고 있는 현대자동차는 모두가 놀랄 만한 속도
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