|
SCM 운영기술보유
국제 물류서비스
➜ 글로벌 네트워크 와 SCM 운영노하우
택배 서비스
➜ 국내 47개 물류 터미널 , 370여 대리점
물류 솔루션
➜ CM 컨설팅, 국제 화물운송관리, RDC, VMI, MH, PSM, 반품대행 등 물
|
|
|
항만과 인천항을 이용하는 Sea & Air 복합운송체계 구축
- 신공항 주변 지역에 부속항만을 건설할 계획으로 있어 신공항과 부속항만을 중심
으로 Sea & Air 복합운송체계를 구축
- 부속항만은 항공으로 연계가 용이한 경박단소형 화물과 신속한 수
|
|
|
구축과 법, 제도를 대대적으로 정비할 계획"이라고 말했다.
Ⅲ.결 론
동북아 물류 중심 국가를 위해서는 산업계의 지원이 절대적이다. 정부 주도의 사업은 결국 전시행정으로 끝날 수밖에 없다. 정부가 큰 그림을 그리겠지만 이를 실현하는
|
|
|
항만이용료, 각 국가들의 철도운임비용, 세관통과료 등 모든 비용을 별도로 분리하여 화주가 지불해야 하므로 총 비용부담이 늘어나 경쟁력이 저하될 수 있는 구조를 갖고 있어 불리한 조건에있다.
(4) 공컨테이너 회수
대륙횡단철도의 이용
|
|
|
공급사슬의 구성기업인 도매업자에 대한 배려가 작동하고 있음을 생각하면 쉽게 알 수 있다.
SCM이 향후 확대될 것이 예상되는 가운데, 지금 각 기업이 해야 할 것은 무엇일까. 그 대답은 명백하다.
자사의 강한 기능을 명확히 하고 그 강화를
|
|
|
구축으로 공급납기 향상 및 물류비, 재고비용 등 110억원의 원가절감 효과와 생산성 향상을 이뤘으며, 향후 해외 전 공장 확대시 약 440억원의 비용절감 효과가 발생될 것으로 기대하고 있다"고 말했다.
2008-08-28 05:00:48
박용환 기자 yhpark@ebn.co.kr
|
|
|
공급과 정시운항에 주력하고 있다.2005년 현재 한진해운의 컨테이너 주력선대는 5,600 TEU 급 선박을 포함한 4,000 TEU 급 이상 선박들이며, 세계적인 제휴그룹의 리더로서 세계 어느 곳이든 서비스가 가능한 최고의 글로벌 서비스 네트웍을 구축하
|
|
|
항만개발 구상도 이에 걸맞은 구상이 필요하다. 그러나, 항만이 제 기능을 수행하기 위해서는 기본적인 인프라 구축은 필수적인 것이다. 인천항은 과거 갑문을 이용하는 내항중심의 체계에서 외항시대를 열었으며, 장래 컨테이너 화물의
|
|
|
구축
전문 물류업체와의 전약적 제휴를 통한 국제물류관리체계 구축
우리나라 국제물류 현황과 문제점
1)해운&항만
-해상물동량의 증가에 대비한 항만시설 부족
-항만물류단지의 미흡
-항만개발계획 개요
-컨테이너부두 개발계획 국
|
|
|
구된다. * 물류관리
Ⅰ. 물류관리의 의의
1. 정의
2. 목적
Ⅱ. 물류시스템
1. 정의
2. 물류관리의 3영역
3. 물류 네트워크
Ⅲ. 물류비용 관리
1. 물류비용관리의 의의
2. 물류원가 계산
3. 물류비용의 트레이드오프
Ⅳ. 물류관
|
|
메뉴펼치기
