|
디젤차량문제를 해결하는 방안이 적극적으로 필요하다고 생각됩니다.
회장 : 네. 디젤차량은 사회적인 환경문제 중 미세먼지의 상당량을 차지하고 있는 것이 사실이며 이에 따른 규제가 진행되고 있지만 근본적인 문제 해결이 어렵하다는 의
|
- 페이지 6페이지
- 가격 3,700원
- 등록일 2019.11.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
더욱 필요하고 인식 제고가 필요하겠습니다. 그리고 미국정부와 같은 적극적인 정부의 지원이 있어야 근본적인 디젤차량의 환경오염에 대한 답에 나오지 않을까 생각이 됩니다. 오늘 토론에 임하신 모든 분들 수고하셨습니다.
참고문헌*
이
|
- 페이지 4페이지
- 가격 3,700원
- 등록일 2019.06.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
디젤엔진 매연여과장치용 DPF(출원번호:20-2006-0016593, 등록번호:20-0425153-0000)
*대한민국특허, 디피에프 기능 상실에 의한 엔진 손상 방지 장치(출원번호:10-2002-0037499, 공개번호:10-2004-0003139)
*Peugeot 406차량 엔진의 DPF 재생과정 특성 분석, 김창
|
- 페이지 29페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2008.11.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
美 환경보호청(EPA)은 2015년 9월 국제청정교통위원회(ICCT) 조사를 바탕으로 폭스바겐(VW)과 아우디 일부 디젤차량에 질소산화물(NOX) 등 배출 유해가스의 계수를 조작하는 장치(defeat device)*가 장착됐다고 발표폭스바겐의 디젤엔진을 장착한 자동
|
- 페이지 36페이지
- 가격 3,500원
- 등록일 2016.01.28
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
가솔린엔진은 프로펠러 비행기에서 프로펠러를 돌리기도하는 반면, 엔진 파워가 큰 디젤엔진은 유조선의 스쿠류를 돌리는 엔진에 사용됩니다.
마력은 일반적으로 최대속력을 나타냅니다.
같은 차량에 최대출력이 200마력과 300마력 두가지 엔
|
- 페이지 4페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2008.10.19
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|