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마스터 실린더
브레이크 부스터
2계통 배관
안티 록 브레이크 시스템(ABS)
2. 파워 스티어링
차속 감응형
엔진 회전수 감응형
3. 자동변속기의 유압 제어 장치
유압발생장치
압력 조절 장치
변속모드 유압제어장치
작동신호 발생 장
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실린더
* 유압 배력(힘 증가) 기구 : 부스터빽, 하이드르 빽, 공기 빽
* 유압 작동기구 : 드럼식, 디스크식
2) 마스더 실린더(master cyclinder)
* 마스터실린더는 페달을 밟으면 필요한 유압을 발생하는 부분이며, 근간에는 앞 뒤 어느 한쪽의 유압계
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마스터실린더,
이 유압을 받아서 브레이크슈를 브레이크드럼에 압착시켜
제동력을 발생시키는 휠 실린더 및
마스터 실린더와 휠 실린더 사이를 연결하여 오일통로를
형성하는 파이프나 플렉시블 호스로 이루어져있음.
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파스칼의 원리 - 완전히 밀폐된 액체에 작용하는 압력은 어느 점에서나 어느 방향에서나 일정하다.
마스터 실린더(Master Cylinder)와 휠실린더(Wheel Cylinder), 브레이크 파이프 및 호스(Brake Pipe Hose) 등으로 구성.
장점 : 유압식 브레이
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는 겁니다.
제동력이 좋아서 고급차에 쓰이고 있지만, 구조상의 문제로 대형차에는 쓰이고 있지 못하고 있습니다. 물론 유압식만 있습니다.
참고로, 마스터 실린더가 무엇인지 말씀드리면 운전자가 브레이크를 밟는 힘을 배가 시켜주고 그 힘
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실린더의 작동 방향을 미리 시뮬레이션하여 오조립을 방지하고, 전기 배선 작업 시에는 전력 흐름과 신호 경로를 머릿속으로 그려보며 오류를 최소화합니다. 이러한 시스템 전반에 대한 이해는 현대로템의 복합적인 제품 조립에 필수적인 요
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