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클러치
원동축에서 종동축에 토크를 전달시킬 때, 간단히 두 축을 연결하거나 분리시키기 위해서 사용되는 축이음. 맞물림 클러치, 마찰클러치, 유체클러치, 마그네틱 클러치 등이 있다.
(1) 클러치의 종류
① 맞물림 클러치(Claw Clutch) : 가장
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클러치 토크 용량을 예상해 본다.
- 가정 : ① 마찰계수 = 0.45 이고
② 클러치 토크 용량은 엔진 최고 토크의 1.5배로 하기로 한다.
- 관련식
Tc=2n mu INT _{{r }_{1 } }^{ {r }_{2 }} 2 pi ·p·r·dr
= { 4} over { 3} n mu P· { { r}`_{o } ^{3 }-{ r}`_{i } ^{3 } } over {{ r}`_{o
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클러치의 구비조건
1-3 클러치의 구성
1-4 클러치의 구조
1-5 클러치의 조작기구
제 2 장 클러치의 종류
2-1 유체클러치 (Fluid Clutch)
2-1-1 유체클러치의 원리
2-1-2 유체클러치의 구조
2-2 마찰클러치 (Friction Clutch)
2-3 클
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수 있는 얇은 강판이 수많이 조합되어 있고, 강판이 상대편의 요철에 따라 출입하여 맞물게 되어 있다. 다른 마찰차의 방식과는 달리 서로 맞물리기 때문에 회전의 전달이 확실하다 24장 축
26장 축이음및 클러치
31장 마찰 전동장치
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마찰 클러치의 구조(케이블식) @
<<그림>>
마찰클러치란 “플라이 휠”과 “클러치판”의 마찰력에 의해 엔진의
동력을 전달하는 클러치 입니다.
클러치 페달 -> 페달 리턴 -> 케이블 -> 릴리스 포크 -> 릴리스 레버
이
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