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대해서 다시 한 번 확인해 볼 수 있었는데 이러한 사실을 통해 어떻게 등가속도 운동이 이루어 질 수 있는지에 대해 배울 수 있었다. [1] 측정
[2] 데이터 분석
[3] 결과 및 토의
1. 질문에 대한 토의
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
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험이 있어서 수월했다. 컴퓨터 상에 속도-시간 그래프 , 위치-시간 그래프, 가속도-시간그래프를 띄운 후 측정하면 위의 실험결과에 쓴 값들을 쉽게 얻을 수 있다.
예비보고서에서 실험 결과 예상으로 마찰력과 마찰계수가 작을 것이라고 예
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마찰계수 측정에 대한 이해는 물체의 운동을 예측하고 설계하는 데 필수적이며, 자동차, 기계, 건축 등 여러 산업에서 중요한 요소로 작용한다. 이 실험은 마찰계수의 중요성을 다시 한번 깨닫게 해주었고, 물리학적 지식을 실용적으로 적용
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마찰의 정도를 나타내는 척도이지만, 마찰계수는 수직력의 영향을 받지만 마찰전달상수는 수직력의 영향과는 무관하고 전단항복응력과 관계되어서 마찰의 영향을 받는다. -공업재료 가공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목
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상설 유체역학 /손병진 / 선중당 / 1997 / p. 750∼751
6) 단위조작 / 임 굉 / 신성 / 1997 / p. 29∼34 1.요약
2.서론
- 실험목적
- 실험내용
3.이론
4.실험장치
5.실험방법
6.실험결과
7.고찰
8.결론
9.인용부호
10.참고문헌
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일정하지 않다는 것을 알 수 있었다. 실험2. 포사체 운동
실험3. 힘의 평형
실험4. 역학적 에너지 보존
실험5. 경사면에서의 등가속도 운동
실험6. 마찰계수 측정
실험7. 단조화 운동
실험8. 관성질량과 중력질량
실험9. 선운동량의 보존
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마찰력 이라는 것을 알고 있었고 일상생활 속에서 많이 봐왔었지만 이렇게 실험을 통해 수치로 알 수 있게 되어 마찰력이라는 것이 어떤 것인지 확실하게 알게 되었고 실험의 오차의 원인 중에 마찰력이 아주 크게 작용한다는 것을 새삼 다시
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01354
0.00857
보고값=평균값±0.6745×표준편차
0.20134
0.23866
0.34246
00.36954
0.27643
0.29357
6.결과 및 고찰
이번 실험은 최대 정지 마찰력을 구해 마찰계수 값을 구하는 것인데 마찰계수가 재질에 따라 어떻게 다른지 알 수 있었다. 마찰계수는 코르크>
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측정이나 실험을 위한 조작에서 더욱 정밀함을 보여야 오차가 줄어들 것이다. 특히 이번 실험에 경우 사람의 손에 의한 오차가 매우 크게 작용한 것으로 보인다.
3. 참고문헌
- 건국대 물리학과, 2003년, 일반물리학 실험, 북스 힐, 19~23p
- 강병남
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마찰계수(μ S ) 를 얻어낼 수 있었다. 기울어진 각도를 θ라 할 때 tan(θ)=μ S 이다.
시료 2 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
시료 3 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
시료 4 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
5) 실험 결과 분석
결
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