|
마찰계수가 가장 적기 때문에 B또한 A보다 마찰면이 거칠지 않을까라는 생각을 해보았을때 마찰계수는 마찰면적보다는 마찰면의 거칠기의 영향을 받는다고 생각 할 수 있다. 제목 : 미끄럼과 마찰
1. 실험 목적
2. 실험 장치
3. 실험
|
|
|
미끄럼마찰의 경우는 같은 재질의 시편이 크기가 다양하지 못해 단면적이 마찰 저항력에 미치는 영향력을 정확히 얻어낼 수 없었고, 사전지식에 의존해야하는 문제점이 있었다.
(2) 실험 개선점
시편의 정확한 크기에 단면의 모양이 정확하
|
|
|
마찰블록을 작은 힘으로 밀었을 때 경사판을 따라 천천히 일정한 속도로 계속해서 움직 이도록 추의 무게를 조정한다.
(5) 깨끗한 넓은 면, 깨끗한 좁은 면, 테이프가 붙은 면으로 실험한다.
(6) 미끄럼 마찰의 크기와 수직항력의 크기의 비를
|
|
|
값이 같지 않았다.
1.구심력 실험
2.도르래결과보고서
3.경사면결과보고서
4.빔밸런스
5.자유낙하
6.토크의측정
7.힘의합력과평행력[1]
8.선운동량 보존을 알아보기 위한 충돌 실험 결과보고서
9.미끄럼마찰측정결과보고서
|
|
|
마찰 계수와의 관계를 정확히 따질 수 없었다.
이렇듯 실험을 끝내고 오차가 발생할 수 있는 요인을 생각하니 생각보다 많았다. 이런 오차를 줄이기 위해서는, 클립보다 작은 질량을 가진 다른 추가 필요하다고 여겨지고, 또한 나무도막의 모
|
|
 |
실험 장치 및 방법
2.4.1 측정 원리
2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2 정전기 피해 및 예
|
|
|
마찰저항 등에 의하여 이루어진다. 부력에 대한 안전율은 1.2이상이 되어야하며, 부력에 대한 안전성이 확보되지 않는 경우의 대책은 다음과 같은 방법이 있다
(1)외부배수처리에 의한 방법
지하벽체 외부에 자갈, 모래 등으로 배수층을 만들
|
|
 |
마찰 지점을 데이터와 VOC를 기반으로 도출하고, 최소 3건 이상의 개선 실험을 설계 및 실행하고 싶습니다. 그중 1건 이상의 실험에서 실제 전환율 개선 성과를 도출하고, 리포트 형식으로 팀에 공유하며 이후 프로젝트에 반영되는 경험을 만드
|
|
 |
마찰이 생겼지만 대화를 통해 오해를 풀고 도와줌으로써 퇴사할 때까지 최고의 팀워크로 일을 했던 경험이 있습니다. 입사 후에도 이러한 소통과 협동의 자세로 먼저 다가가 더 좋은 팀워크를 이루는 사원이 되겠습니다.
---------------------------
|
|
 |
실험을 구상하여 팀원들에게 주제의 과학 교육의 연관성을 적극 어필하였습니다. 이러한 저의 노력으로 인하여 팀원들은 적극적으로 프로젝트 진행에 힘썼으며, 새로운 실험 구상 등 더욱 다양한 아이디어를 제공하기 위하여 노력하였습니
|
|
 |
마찰이 생긴다면 어떻게 하겠는가?
즐겨보는 TV프로그램은?
공기업 민영화에 대한 견해는?
발전소에 불이 났다면 어떻게 할 것인가?
직장 경력에 대해 말해보라. 1. 지원자가 중부발전 및 지원분야 관심을 가지게 된 계기는 무엇이며, 이를
|
|
 |
마찰도 비일비재 했습니다. 서로 간의 의 견 충돌을 불가피 했습니다...(이하생략) 자기소개서
성장과정(300자 이상 ~ 1,000자이내 입력)
성격 장/단점 및 인성(300자 이상 ~ 1,000자이내 입력)
지원동기 및 포부(300자 이상 ~ 1,000자이내
|
|
메뉴펼치기
