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-1) 마찰계수 측정값
6.2 미끄럼마찰계수
[그림 6-2] 대리석에서의 미끄럼마찰 시험
1
2
3
4
5
평균
테프론
0.60
0.50
0.46
0.45
0.48
0.50
페놀릭
0.60
0.63
0.67
0.57
0.60
0.61
지우개
0.65
0.72
0.57
0.54
0.60
0.62
나무토막
0.45
0.70
0.65
0.66
0.68
0.63
강
0.11
0.14
0.11
0.11
0.14
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마찰블록을 작은 힘으로 밀었을 때 경사판을 따라 천천히 일정한 속도로 계속해서 움직 이도록 추의 무게를 조정한다.
(5) 깨끗한 넓은 면, 깨끗한 좁은 면, 테이프가 붙은 면으로 실험한다.
(6) 미끄럼 마찰의 크기와 수직항력의 크기의 비를
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는 정지마찰력이라는 힘이 작용하지만
타이어가 미끄러지는 동안은 미끄럼 마찰력이라는 힘이 작용한다. 마찰력은 정지마찰력
이 미끄럼 마찰력보다 크다. 그러므로 미끄럼 마찰력이 지속적으로 작용하면 정지마찰력
이 작용하는 것보다
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즐기거나 장거리 주행에 유리하다. Ⅰ.서론
Ⅱ.본론 - 스포츠속의 마찰력
1. 마찰의 정의
2. 마찰의 형태
2-1. 정지마찰 (static friction)
2-2. 미끄럼마찰 (sliding friction)
2-3. 구름마찰 (rolling friction)
Ⅲ.결론 - 스포츠인의 과제
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미끄럼 마찰
(1) 용수철 저울을 이용하여 마찰 블록의 무게 W를 측정한다. (마찰블록의 한 면 중 실리콘 테이프 처리가 된 부분은 온도변화에 의해 변형될 수 잇다. 실험 전 면이 평평하게 되어있는지 확인하고, 그렇지 않을 경우는 손으로 눌러
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1. 기업분석
1.1 THK 삼익 사업 개요
삼익 는 크게 시스템과 메카트로시스템 사업으로 나눌 수 있습니다 THK LM .
첫 번째로 시스템은 과거의 미끄럼 안내에 비하여 마찰계수가 적고 로스트모션이 거의 발 , LM
행하지 않아 위치결정 정도가 아
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