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연소열을 보정해서 빼주어야 하지만 편의상 무시하게 되므로 오차가 발생할 수 있다.
마지막으로 저울의 오차도 고려해 볼 수 있다. 휘발유의 질량을 정확하게 측정해야 하지만 저울로 인해서 오차가 생길 수도 있기 때문이다.
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발열량 측정방법 개발에 관한 연구”, 인제대학교 대학원, 2002 Ⅰ. 실험 목적
Ⅱ. 실험 이론
1) 발열량(Calorific Value)의 정의
2) 발열량 측정방법
Ⅲ. 실험 방법
1) 실험장비
2) 실험순서
Ⅳ. 실험 결과
Ⅴ. 결과 고찰
Ⅵ. 참고 문헌
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연료소비량은 단위시간에 대한 질량유동률
it dot m_f
로써 측정된다. 더욱 유용한 파라미터는 연료소비율(specific fuel consumptioin:sfc)이다.
sfc={it dot m_f}over{P}
isfc의 경우 P는 도시동력
{P}_{i}
가 되고 bsfc의 경우는
{P}_{b}
가 된다.
연료발열량을
{Q}_{H
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연료의 고발열량
3) 실험 전․후 시료량 및 전열선의 길이와 측정한 시간과 온도의 관계를 그래프로 작성하 시오.
4) 실험 종료 후 연소 봄 내의 연소가스의 성분은 어떤 것인지 설명하시오.
5) 연료의 정적발열량, 정압발열량, 고위발열량
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연료 페인트, 니스의 용제, 살충제,
- 농약유제, 세정용경유(Diesel)
- 비중 : 0.82~0.90
- 비점범위 : 200~370
- 발열량 : 11141Kcal/Kg
ㅇ 실험에서 얻은 연료의 발열량 : 9845.59 cal/g
5) Discussion
이번 실험은 액체 및 고체연료의 발열량 측정 실험으로서 단
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