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손해의 보상을 청구할 수 있다. 원래 피보험자는 보관자이므로 보험사고가 발생한 경우에는 보관자가 보험자에 대하여 보험금청구권을 가지게 될 것이지만, 보관자의 무자력·파산 등으로 소유자가 손해의 배상을 받지 못하는 경우가 있을
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손해
② 피보험자에게 보험금을 받도록 하기 위하여 피보험자와 세대를 같이 하는 친족 및 고용인의 고의로 일으킨 손해
③ "
개인용자동차종합보험보통약관(梁承圭, 前揭書, 519 552쪽에 게재된 것임)
"3. 보상하지 아니하는 손해 :
회사는 보험
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채용
5. 특별채용
6. 장애인의 공무원 의무채용
7. 여성채용목표제
8. 승진임용
9. 승진후보자명부 작성
10. 근무성적평정
11. 경력평정
12. 훈련성적 평정
13. 가점평정
14. 필수실무요원 지정
15. 대우공무원
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동부 내부자료). 따라서 기존 가입자의 추가부담을 최소화하고, 4인 이하 사업장을 담당할 징수분야 및 보상분야의 행정인력을 확보하는 방안을 강구하여 적용대상을 점진적으로 확대하도록 한다.
둘째, 취약한 산재예방 활동을 강화하도록
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손해보험
1). 자동차 및 장기상해보험
(1). 고의 보험사고 유발
(2). 보험사고 가공
(3). 운전자 바꿔치기
(4). 사고발생 후 보험가입
(5). 피해자 끼워넣기
(6). 보험금 과다청구
2). 화재보험
(1). 방화
3). 해상보
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손해보험산업의 효율성 측정: DEA 기법의 적용," 금융학회지 창간호 (1996): 113-129. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 생명보험시장의 구조조정과 구도의 변화
Ⅲ. 보험회사의 효율성 변화
Ⅳ. 생명보험회사의 경영성과 변화에 영향을 주는요인
Ⅴ. 종
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보상에 초점을 두어야 한다. 아울러 현시점에서 어느 때보다도 건전한 소비문화의 형성 또한 반드시 이루어야할 중요한 소비자정책 중의 하나이다. 좀 더 나아가서 소비자문제는 끊임없이 변화하는 소비환경의 변화에 따라 다르게 나타나며
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자동차 보험이란 피보험자가 피보험 자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 피보험 자동차의 사고로 하여 남을 사상하거나 타인의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상 책임을 짐으로써 입은 손해를 보상하여, 피보험자 자
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손해를 보전 받을 수 있는 보험 가입(거의 확률적으로 일어나지 않는다.) F = 배 운임비이다. 국내 업체에서 항구까지 보내는 국내 운임비는 수출업체 부담, 도착한 물건을 내려서 가져가는 동안에 발생하는 운임비, 세금 등은 수입 업체 부담
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자동차 보험을 인터넷으로 가입할 수 있는 위치까지 발전해 있다.
많은 보험회사들이 앞다투어서 인터넷 자동차 보험 상품들을 내놓고 있다. 가격은 최대 20%가 저렴하면서 서비스는 종전 오프라인 서비스와 동일하게 제공하는 보험상품들이
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