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응력 이라고도 한다.
종류로는 인장응력과 압축응력으로 나누어진다.
압축응력
압력으로 가해지는 응력이다.
항공기 강착장치는 항공지상에 계류 시, 착륙 시에 압축응력을 받게 된다.
압축 응력을 구하는 식은 압축력이 F라 하고 단면적을 A
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나뉜다. 균일분포하중 또는 등분포하중은 보의 단위 길이에 작용하는 하중의 분포 상태가 균일한 하중이고, 전변분포 하중은 보의 길이 하중의 변화율이 동일한 하중. 삼각형 분포 도는 1차 분포 하중이라고도 한다. 1. 응력
2. 보(Beam)
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응력
원형 단면이외의 경우는 비틀려지면 횡단면이 변형하여, 발생한 응력분포는 복잡하게 된다.
이렇게 항공기에는 많은 응력들이 발생하고 있다.
항공기는 이러한 많은 힘들을 이겨내면서 하늘을 비행하는 것이다.
응력은 이런 종류로 많
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응력
원형 단면이외의 경우는 비틀려지면 횡단면이 변형하여, 발생한 응력분포는 복잡하게 된다.
부재를 비틀듯이 작용하는 재축(材軸) 둘레의 모멘트에 의해 생기는 응력.
결론
이번에 레포트를 작성하고 정리하고 참고 자료를 보고 뜻을 이
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보는 생소한 시험기를 이용해서 실험한 값이 이론값과 거의 비슷했을 때에는 정말로 놀라웠다. 재료의 종류에 따른 처짐이 가장 기억에 남는 실험이었다.
6. 참고문헌
1. 응력해석실험 교재 공과대학
2. 이주성, 이영신, 이종길, 양박달치, 장
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