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일정 기간 이상 고용하지 않는다는 조항을 세울 수도 있다. 현재의 비정규직 관련 대책은 그 노동권 해체를 저지하기 위해 이 구멍 저 구멍을 틀어막고 있는 중이다. 따라서 부분적인 제도 마련으로는 비정규직의 권리를 되찾을 수 없다. 형식
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정규직의 46.7%는 전문대졸 이상의 고학력집단이었다. 이에 비해 명목 비정규직 여성과 비정규직 여성의 각각 83.5%, 82.9%는 고졸이하이었다.
입법공무원 및 관리직, 전문가, 준전문가, 사무직, 기계조립공 및 조작공에 종사하는 남녀근로자의
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력을 발휘하기 어렵다. 혹시 어느 기업에 속해 있느냐와 상관없이 전국의 모든 직종별로 동일 노동 동일 임금 원칙을 적용하면 모를까.
비정규직 보호 방안이 실시되면 아마 조금은 도움이 될 것이다. 그리고 비정규직 노동자 중에서도 지극
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정규직 채용을 줄이고 비정규직 활용을 늘리는 경향을 보였습니다. 비정규직은 파견 근로자, 계약직 근로자, 시간제 근로자, 그리고 간접 고용 근로자 등 다양한 형태를 포함하며, 정규직에 비해 고용 안정성이 낮고 임금 및 복지 수준이 열악
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근로자들에게 드는 임금을 손해라고 생각하면 안 된다. 그들을 정규직으로 채용함으로써 생기는 이득을 통해 기업은 더 경쟁력을 갖출 수 있다. 이러한 좋은 예로 부산은행과 현대증권을 들 수 있다. 부산은행은 비정규직 보호법의 시행에 앞
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비정규 종사자 개인에게도 정규직으로의 나아감을 위한 개인의 노력, 예를 들어 자격증취득이라던가 외국어능력 향상등의 능력을 업그래이드하는 등이 필요하다. 외국의 경우 비정규직종인 프리랜서의 일반화로 이미 개개인의 노력이 대중
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공공부문 비정규직 문제, 개선보다 고착화될 가능성 높아
이번 조사는 1만7000여 개 공공기관 중 극히 일부인 1003개 기관을 대상으로 했다는 점에서 비정규직의 실태가 전반적으로 재조명된 것은 아니다. 하지만 공공영역에서 비정규직에 대한
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근로자법 어디에도 합법 파견만 직접 고용 혜택을 주라는 조항이 없다’고 했다. 1. 현대자동차 비정규직
1.1. 2010년 현대자동차 비정규직 파업
1.1.1. 배경
1.1.2. 진행상황
1.1.3. 입장의 차이
1.2. 과거의 현대자동차 파업 현황
1.3. 우리나
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1999/태진
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2000/대호
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비정규직의 더 큰 문제는 미래가 불투명하다는 것이다. 1차적으로는 재계약의 문제이고 2차적으로는 대다수의 비정규직이 4대보험이 보장되지 않기 때문에 위기상황과 노후가 보장되지 않는다는 문제가
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비정규직에 대한 수요와 공급은 불가피하게 존재할 수밖에 없는데, 따라서 비정규직 문제는 기업 경쟁력, 국가 경제, 사회통합과 더불어 높은 실업률, 사회의 고령화, 특히 자발적 비정규직 증가 등 우리 사회 현상에 능동적으로 대처하기 위
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