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협정 발효 이후 FTA 이행관련 위원회 등의 활동을 통해 양국의 비관세장벽을 더욱 완화하기 위한 노력을 꾸준히 전개해야 한다. 한국의 경우 EU 및 미국과의 FTA 효과를 지속적으로 확대하기 위해서는 자동차 및 기타수송기기, 기계, 전자 등 한
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경제적으로 작은 나라와 거대 국가가 지역무역협정을 맺을 경우일종의 “중심국과 주변국”의 관계가 형성될 가능성이 많다. 이 경우 주변국은 FTA 중심국의 지역무역협정을 구축하는 데 종속적인 위치로 남아 있을 가능성이 높고 무역자유
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협정체결을 추진하고 있다. WTO에서는 개도국의 목소리가 높아지고 NGO 등 반 세계화세력의 반발이 거세지고 있는데다 지역단위의 무역관세 철폐 협정의 경제적 성과가 가시화됨에 따라 지역주의가 대안으로 등장하고 있다. FTA는 WTO를 통한 범
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협정체결을 추진하고 있다. WTO에서는 개도국의 목소리가 높아지고 NGO 등 반 세계화세력의 반발이 거세지고 있는데다 지역단위의 무역관세 철폐 협정의 경제적 성과가 가시화됨에 따라 지역주의가 대안으로 등장하고 있다. FTA는 WTO를 통한 범
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이용된 서비스교역 데이터는 주로 국경간 공급(mode1)과 해외소비(mode2) 위주로 수집된 반면 EIA에서는 상업적 주재(mode3) 및 자연인의 이동(mode4)에 관련한 자유화 내용을 많이 다루고 있다.
5) 외국인 투자 유치 효과 극대화를 위한 제도 마련
FTA
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