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235. 블록 브레이크
236. 행정
237. 3
238. 4
239. 3
240. 1
241. 5
242. 4
243. 2
244. 피치
중2기술
Ⅱ 기계의 이용
245. 브레이크
246. 링크 장치
247. 4실린더
248. 바깥 지름
249. 나사선
250. 볼베어링-점접촉, 롤러베어링-선접촉
251. 캠 문제207~251번
정답
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브레이크
브레이크 시스템
파스칼의 원리
디스크 브레이크
캘리퍼
드럼 브레이크
마스터 실린더
브레이크 부스터
2계통 배관
안티 록 브레이크 시스템(ABS)
2. 파워 스티어링
차속 감응형
엔진 회전수 감응형
3. 자동변속기의 유압
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실린더, 충격 실린더 텔레스코프 실린더 등이 있다.
그리고 각종 요소와 조합하여 사용상의 편리를 추구한 것으로 전자 밸브 붙이 실린더, 스피드 컨트롤러 내장형 실린더, 브레이크 붙이 실린더, 프리 마운트 실린더 등이 있다.
3. 공압 실린
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브레이크 힘이 부족하게 되었으므로 자동차의 브레이크 실린더처럼 유압이나 기계로 사람의 힘을 증폭시키는 배력 장치를 쓰게 되었다. 주행할 때 주로 사용하는 마찰식 브레이크가 대부분임
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형 디스크 브레이크(disk brake)인 경우에는 위의 그림과 같이 유압을 받은 피스톤은 안쪽으로 작동하여 브레이크 패드(Pad)가 디스크를 제동하도록 되어 있다.
(3) 유압 시스템(브레이크 원리)
1) 유압 작동 개요
* 유압 발생기구 : 마스더 실린더 ,
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동기들과 함께 프레임 제작, 엔진 미션 결합, 페달, 클러치, 브레이크 실린더, 서스펜션, 연료탱크, 배기 시스템 등등 수많은 부품과 프레임들을 직접 수작업으로 조립하고 하나의 완성된 차로 만들어 갔습니다. 제 역할을 책임감 있게 완수했
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