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방, 후방의 정압변화는 음(-)의 압력이 된다. 상방과 하방의 압력에 의한 흡입력은 서로 대칭이 되어 상쇄되고, 전방과 후방의 흡입력은 후방쪽의 합력을 발생시키는데, 이것이 바로 압력항력이다. 압력항력을 줄이기 위해서는 양(+)의 압력이
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압력을 측정하는데 간단하고, 유용하게 사용된다.
측정단위는 [mmAq, in.Aq, mmHg, in.Hg]를 사용한다.
공기계통 측정시는 U-튜브에 착색된 물이나 특수오일이 채워진 것을 사용한다.
압력강하가 25mm.Aq 이상인 곳에서 사용이 권장된다.
2) 피토튜브(p
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1. 목적
관을 통하여 뉴턴 유체가 흐를 때의 마찰로 인한 압력 손실을 이해한다. 그리고 압력 측정장치
를 이용해 마노미터 사이의 압력 차이를 읽음으로써 대상의 파이프와 체결구를 유체가 흐를 때 압력손실을 살펴본다. 그 후, 오리피스
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압력강하(p175~p183), 열교환기 전체 이론 - LMTD법, 유용도-NTU법(p345~p388)
3. 열교환기 설계 편람(과학기술 편집부)
: 압력강하 공식 참고
4. 열교환기 설계 강의노트(김종수 교수님)
: 열교환기 전체 이론 및 설계 예
5. Process Heat Transfer
~ Shell and Tube He
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압력차를 읽는다.
카) Flowmeter로 공기 흐름속도를 조절하여 사,차 동작을 반복한다.
타) 공기 압축기를 끈다.
파) 모든 벨브를 잠근다.
2) 기-액 향류 흐름에서 기체 압럭 강하
가) Water 펌프를 가동하고 벨브2를 열어 column내에 일정한 높이의 액면
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