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비용편익분석 결과,
순 현재가치(NPV)는 - 13,335,276,926 원으로 나타났으며, 편익비용비(B/C)는 0.172203959 으로 나타났다.
이를 바탕으로 결론을 내리자면, 대구광역시 지하철 1호선 사업은 경제적 타당성이 없는 것으로 나타났다.
9)사례평가
-1998년
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교통문제의 발생원인
Ⅲ. 교통문제 해결을 위한 해외 사례
1. 미국
2. 영국
3. 싱가폴
Ⅳ. 개선방안의 모색
1. 서울시 및 수도권 교통문제 해결을 위한 정부의 정책
(제2차 수도권광역교통5개년계획)
2.수도권 광역철도망
Ⅵ. 결론
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대구지하철 1호선 중앙로역 전동차 화재발생보고 - 대구소방본부 <목 차>
Ⅰ. 序 論 1
1. 硏究의 目的 1
2. 硏究의 範圍 및 發展方向 2
Ⅱ. 本 論 3
1. 法의 一般原則과 法의 適用 3
2. 規制改革 5
3. 消防法令의 制定 7
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사례
1. 과학기술 정책의 특징
2. 북한의 과학기술 교육체계
Ⅶ. 향후 과학기술인력양성의 개선방안
1. 과학기술인력 통계지표 보완
2. 과학기술인력 공급(양성)체계의 개선
1) 현장의 수요를 반영하기 위한 제도 및 환경의 개선
2) 각종
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사례분석>
1. 지방자치제도 실시 전후의 구역개편 비교
- 관할구역개편의 특성 비교
- 관할구역개편법령의 비교분석
2. 자치단체간 관할구역 분쟁사례 분석
3 관할구역개편의 주요쟁점과 한계
- 자치단체간 관할구역분쟁의 주요쟁점
- 현
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