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비행친구와 접촉함으로 해서 이후 보다 심각하고 지속적으로 심각한 비행을 하게 될 것이라고 설명할 수 있다. 비행친구와 청소년비행의 상호영향
1. 비행친구와의 접촉과 비행행위간의 통합론적 관점
2. 비행개시시기와 비행지속간의
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비행대 편성 문제 등으로 독립전쟁을 준비하고 있었던 것이다.
제1차 세계대전(1914~1917)에서 공중전이 효율적인 전과를 거두었음을 인식하고 있던 시기에, 일본은 육해군 모두 강한 반면에 공군비행대 전력이 빈약했을 것으로 파악하고 우리
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시기를 결정하는 전략이다.
2) 규모의 경제와 그 한계
대부분의 기업가는 경쟁자보다 규모를 크게 하기를 원한다. 이유는 생산량이 증가하면 단위당 원가가 내려가고, 이를 위해 규모를 크게 하려는 의도를 규모의경제(economy of scale)라고 부른
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시기를 결정하는 전략이다.
2) 규모의 경제와 그 한계
대부분의 기업가는 경쟁자보다 규모를 크게 하기를 원한다.
그 이유는 생산량이 증가하면 단위당 원가가 내려가고, 이를 위해 규모를 크게 하려는 의도를 규모의 경제(economy of scale)라고
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비행 횟수가 10배로 늘어났고, Full-time 으로 일하는 직원의 수도 12배로 늘어났다. 항공기의 개수는 3대에서 76대로 늘어났으며, 1981년 4월에는 3개의 도시 에서 1985년~1986년 49의 도시로 확장 되었다. 또한, 이 시기에는 뉴욕 공항을 사용하고 있는
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