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국가의 사례1(네덜란드)
Ⅲ. 물류중심국가의 사례2(중국)
Ⅳ. 물류중심국가의 사례3(홍콩)
Ⅴ. 물류중심국가의 사례4(싱가포르, 싱가폴)
1. 항만자동화시스템(PortNet)
2. 무역자동화시스템(TradeNet)
Ⅵ. 물류중심국가의 사례5(아일랜드)
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변화
2) 문제 제기
2. 본론
1) 균형자의 의미
2) 동북아 균형자론에 대한 다양한 견해
(1)찬성론
(2)반대론
3) 국제 사회의 시각
4) 균형자의 역량
5) 대한민국의 현 위치
6) 대한민국의 나아가야 할 방향
3. 결론
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3) 사회제도 및 운영방식의 연성화
4) 정보기술의 적응적 확산
2. 동북아의 변화 가능성; 경쟁과 협력의 상황(Copetition)
IV. 동북아시대 허브국가를 위한 정부역할
1. 허브국가의 정부역할
2. 아시아 역내 허브국가의 사례분석: 정부역할에
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3일 정부는 동북아 비즈니스 중심국가 건설을 위한 발전기획단을 대통령 직속 국민경제자문회의에 설치한 바 있다. 기획단은 항만·공항 등 물류 인프라 구축, 국제금융센터 육성, 비즈니스 중심지 건설을 위한 법과 제도 정비, 전문인력 양성
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315n09967/
- 싱가포르 관광청 브로슈어 자료 1. 싱가포르 개관……………………………………3
2. 싱가포르 중계무역………………………………7
3. 싱가포르 물류산업………………………………15
4. 싱가포르 금융산업………………
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