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자동차 인도 법인은 생산직 노동자들의 잦은 파업으로 i20 생산시설 일부를 유럽으로 옮길 가능성이 있다고 발표하는 등 심각한 내부 갈등을 보여주고 있다.
공장 규모 확장으로 인한 생산량 확대도 중요하지만, 경영진과 노동자들의 긴밀한
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자동차사간의 M&A속에서 우리기업이 살아 남을 수 있는 자리를 만들기 위해서 꼭 필요한 진출이었다. 예전의 대우의 세계경영이라는 모토는 참 좋았으나 방법에 있어 현지사정을 무시하게 강행한 결과이다. 하지만 현대자동차는 중국의 각종
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결정을 통하여 통일성과 일관성을 유지했기 때문에 차량가격이나 이윤에 대하여 관심을 가질 필요가 없었다는 사정도 작용하였다고 볼 수 있다. 1. 미국 자동차산업 노사관계의 형성
2. 1970년대 이전 노사관계의 전개와 단체협상의 특징
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자동차사간의 M&A속에서 우리기업이 살아 남을 수 있는 자리를 만들기 위해서 꼭 필요한 진출이었다. 예전의 대우의 세계경영이라는 모토는 참 좋았으나 방법에 있어 현지사정을 무시하게 강행한 결과이다. 하지만 현대자동차는 중국의 각종
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자동차산업의 노사 교섭은 금속산업 노사 대표인 금속노조(IG Metall)와 금속사용자연맹(Gesamt Metall)의 산별 교섭으로 진행됨. 산별교섭에서 임금과 복지수준 및 근로조건이 합의되면 각 지부는 나름대로의 사정에 맞추어 임금조정 등을 수행함.
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사정이 있었고, 노조 때문이라고는 할 수 없지만 관련이 있다” 고 밝혔고, 하청업체관계자는 원청인 현대자동차나 현대 모비스로부터 아무런 지시가 없었다며 관련성 부인하였다. 이는 노조측과 매우 상반되는 견해로, 겉보기엔 하자가 없
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자동차 문화는 가끔 거리에서 흘러나오는(아니 쏟아져나오는 표현이 옳은 것 같다) 음악이라고 생각한다. (요즘 한국 사정을 잘 모르니 한국에 대하여는 언급을 회피한다) 음악을 남다르게 좋아하지만 옆 차까지 흔들릴(?) 정도의 음악은 음악
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자동차업계 사상 최단 기간 내에 총생산 100만대를 달성했다. 지난 98년 최단기간(17개월) 내 공장 설립, 지난 2005년 10월 최단기간 내 수출 20만대 달성에 이은 또 하나의 값진 기록이다.
인도는 현재 세계시장에서 중축적인 역할을 하고 있는 나
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자동차 메이커들이 내부적인 사정으로 실적이 악화돼 현대차로서는 시장 공략에 호기를 맞고 있다고 평가할 수 있습니다. GM 등이 재무적인 위기를 맞고 있어 아무래도 신차개발이나 마케팅에서 공격적으로 방어하기가 힘든 상황입니다. 또
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사정에 맞게 최대한 빛을 받을 수 있게 태양광판받침을 사용해서 각도를 조절할 수 있게 했다.
■ 태양광 자동차 결과분석
우리 조가 태양광 자동차를 경주대회에서 직접 굴려본 결과 성적이 좋지 않았다. 여기서 우리조의 저조했던 성적의
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