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차량동역학 서스펜션 설계
○ 설계 목적 : 차량의 승차 특성을 개선하기 위한 서스펜션 최적화
○ 소프트웨어 : Carsim Education Version
○ 차량 속도 : 40km/h
○ 설계 차량
차량 설계 파라미터
○ 서스펜션 초기 값은 다음과 같다.
서스펜션 초기 값 (
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-부품설계 개인보고서-
그랜드 스타렉스 서스펜션 스프링의 설계관점
1. 그랜드 스타렉스
현대자동차가 「스타렉스」이후 11년 만에 「그랜드 스타렉스」를 2007년 5월 28일부터 본격 시판에 들어갔다. 그랜드 스타렉스는 ‘미니밴의 스타일리
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설계함
(각 항목의 선정이유를 간략히 설명)
우리팀은 준중형차를 기준으로 설계하였습니다. 이에 따라 1600cc엔진을 기준으로 하나씩 설계해 나갔습니다. 우선 일반 소비자의 개념에서 쉽게 접할수 있는 경제성을 고려한 자동차를 설계하는
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Carsim 프로그램은 간단한 프로그램 같지만 차량을 분석하고 개발하고 보완하는데 있어서 매우 유용한 프로그램이 될 수 있을 것 같다. 직접 차량분석을 하는 프로그램을 배우게 되어 무척 기뻤으며 후에 공학설계나 취직 후에 차량을 분석할
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설계시 전체의 좌굴에 유의하고 진동이 발생하기 쉬우므로 상판의 강성에 유의 하여야 한다.
외력(수평항력)이 작용할 때 힘들은 각각의 보 로분산된다
이 부분은 각부분의 외력이 모여서 아래의 기둥으로 전달 된다.
* 케이블 구조
앵커 케
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- 연구 프로젝트에서 자동차 서스펜션 부품의 강성을 예측하는 연구를 수행하였습니다. 초기 설계안에서 특정 부위의 응력이 과도하게 발생하는 문제가 있었고, 이를 해결하기 위해 유한요소해석을 활용하여 응력 분포를 분석하였습니다. 이
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