|
서울도시철도공사 5호선 강동구간 개통(왕십리 ~ 상일동, 14역)
1996 2 29 서울지하철공사 2호선 지선 연장구간 개통(양천구청∼신정네거리)
3 20 2호선 지선 연장구간 개통(신정네거리∼까치산)
10 11 서울도시철도공사 7호선 강북구간 개통(장
|
|
|
철도·지하철 등 육상교통의 외주화 실태
- 현재 7개 지하철공사에서 민간위탁 방식의 외주용역 비율은 전체적으로 25.2%이며, 이 중 인천지하철공사가 13.5%로 비교적 낮은 편이고, 광주도시철도공사가 38.6%로 상대적으로 높은 편이다. 서울메트
|
|
|
자 노인\'이 적지 않은 만큼 획일적인 \'65세 이상 무임승차\'는 고쳐야 한다. 서울메트로(1~4호선)와 서울도시철도공사(5~8호선)가 통합된 지 4년이 지났지만 이렇다 할 자구노력이나 경영합리화가 이뤄지지 않는 것도 문제다. 문제는 공사 감독
|
|
|
자기관
한국철도공사COO), 한국도로공사('04) 등이 도입
- 지역 공기업은 서울도시철도공사('01), 서울지하철공사('04), 대구시설관리공단('03),
대구지하철공사('05) 등이 도입 * 식스시그마를 통한 품질혁신과 경영
Ⅰ. 마이클 해리가 말하는
|
|
|
공사례
1. 모토로라
2. GE (General Electrics)
3. 현대자동차
4. 포스코
5. CJ39 쇼핑
6. 대우종합기계
7. LG정유
8. 서울도시철도공사
9. 히딩크 전 한국 축구 감독
Ⅳ. 6시그마 경영의 필요성
1. 6시그마 경영도입이 필연적인 추세
|
|
|
공사례1. 모토로라
2. GE (General Electrics)
3. 현대자동차
4. 포스코
5. CJ39 쇼핑
6. 대우종합기계
7. LG정유
8. 서울도시철도공사
9. 히딩크 전 한국 축구 감독
Ⅳ. 6시그마 경영의 필요성1. 6시그마 경영도입이 필연적인 추세
2. 충분한 사전준
|
|
|
서울메트로), (주)NICE신용평가
한국 신용 평가 평가보고서(서울메트로), 한국신용평가
한국투자증권 도시철도공사 재무구조분석, 한국투자증권
이상철, 『한국 공기업의 이해』 , 대영문화사, 2012 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구에 대한 개요
Ⅱ. 서
|
|
|
서울시장이 2001년 초 `지하철 이미지를 확 바꿔라 I. 서 론
II. 본 론
1.역발상 경영의 개념
2.지하철의 역발상 경영 배경
(1)도입 당시 문제점
(2)시초
3.서울 지하철공사와 도시철도공사의 역발상 경영 적용 사례
(1)서울
|
|
|
서울 매트로 : http://www.seoulmetro.co.kr
서울시 메트로 9호선 주식회사 : http://www.metro9.co.kr
서울시 지하철 건설본부 : http://subway.seoul.go.kr
서울특별시 도시철도공사 : http://www.smrt.co.kr
인천광역시 지하철공사: http://www.irtc.co.kr
코레일 : http://www.korail.
|
|
|
철도공사 자기소개서 채용형인턴) 코레일 한국철도공사 자소서
1. 귀하가 가장 중요하게 생각하는 가치관은 무엇이며, 이러한 가치관이 한국철도공사가 지향하고자 하는 바와 어떻게 일치한다고 생각하는지 작성해 주십시오. (400자 이상 ~
|
|
메뉴펼치기
