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전용차로의 단점
▶ 중앙버스전용차선제가 1. 서울시 중앙버스전용 차선이란?
2. 중앙버스전용차선의 도입
1) 서울시 교통 현황
2) 중앙버스전용차로의 사례
3. 중앙버스전용차선의 현재
1) 중앙버스전용차로의 추진
2) 중
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서울전용 정기권 이용거리 및 운임(제30조, 제33조 관련)
정기권
종별
1회권
운임(원)
종별
교통카드
운임(원)
종별(단계)
운임(원)
이용거리
서울전용
39,600
서울시계내
1,200
1,100
다만, 제33조제1항제3호에 의한 계산 시 종별 교통카드 운임은 900
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서울시 자전거이용 활성화를 위한 방안
- 탄소 포인트제와의 연계
서론
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우리나라 자전거이용이 활성화 되지 않는 이유
- 자전거 홍보, 문화, 정책 부족 등의 시스템측면
- 자전거
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전용차로의 단속을 좀 더 강화하여 몇 가지 개선점만 이루어진다면 아주 좋은 방법이 될 것이다.
참고문헌
서울시 버스전용차로 평가 및 개선방안에 관한 연구 서울시정개발연구원 1997
꿈의 도시 꾸리찌바 박용남 2000
서울특별시 도시철도공
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전용론을 중심으로-\', 2000, 관악어문연구, 서울대학교 국어국문학과.
민현식. \'한자논쟁의 사회·정치·문화적 의미와 어문정책\', 2000, \'아세아연구\' 제45권 4호
권두언. \'한글과 한자의 아름다운 조화\', 2003, 한글한자문화, Vol.53, No.0, Startpage
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