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해운사 사실상 합병 돌입，세계 해운 지도 바뀌나”, 김병용 기자, 2012.11.28
헤럴드경제, “4월, 바다 위 ‘규모의 전쟁’ 시작된다”, 박수진 기자, 2014.02.26.
참고 웹 사이트 (대상 기업 포함)
Alphaliner, TOP 100, (www.alphaliner.com/top100/index.php)
E*TRADE,
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2)
증가
외국인 선원송입 업체
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54
증가
위 표에서 보는 바와 같이 선박관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리
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2)
증가
외국인 선원송입 업체
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54
증가
위 표에서 보는 바와 같이 선박관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리
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해운 주요사업(영업현황)
한진해운은 연간 230만TEU 이상의 컨테이너 화물과 6,500만t 이상의 벌크화물을 운송하고 있으며, 해운업뿐 아니라 종합물류업, 부동산임대업, 항만운영개발, 항만하역업, 선박 판매업, 소프트웨어산업, 정보통신사업,
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합병 결정으로 인한 분위기 전환 : 한진해운홀딩스의 해운지주 사업부문과 상표권 권리사업부문을 합병하기로 결정.
Threat
-유상증자 및 비영업부동산 매각가능 : 비영업용 자산 매각의 일환으로 자사 소유 해외 부동산을 매각해 유동성 확보
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해운 및 관련산업을 육성하기에 용이하며 ⅱ) 이를 통해 자국의 해운경쟁력을 강화할 수 있는 제도이고 ⅲ) 다른 정책수단에 비해 시장왜곡을 최소화할 수 있는 제도라는 점에서 장점을 찾을 수 있음
톤세제도는 해운기업에 대한 조세혜택을
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해운기업의 TQM 원천, 활동요인과 실행성과를 종합적이고 체계적으로 정리하여 TQM에 대한 개념적 사고와 정의를 명확히 하여 실증 분석을 통해 연구했다는 점에서 그 의의를 둘 수 있다.
둘째, 이 연구의 결과는 해운기업이 품질경쟁력을 제고
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해운질서를 교란할 우려가 있는지 모니터링을 할 수 있는 방안도 검토해야 할 것으로 판단된다.
Ⅲ 결론
이와 같이 해운시장 내에서는 M&A와 항만 확보를 위한 선사 간 경쟁 심화되고 있다. 이러한 상황에서 국내 해운기업은 흐름에 맞춰 M&A를
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합병 결정으로 인한 분위기 전환 : 한진해운홀딩스의 해운지주 사업부문과 상표권 권리사업부문을 합병하기로 결정.
Threat
-유상증자 및 비영업부동산 매각가능 : 비영업용 자산 매각의 일환으로 자사 소유 해외 부동산을 매각해 유동성 확보
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저 [국제운송] 형설출판사
어니스트 페일 저 김성준 옮김 [서양해운사] 혜안
심종석 서민교 공저 [신체계 국제운송론] 두남
이시환 김정회 공저 [국제운송론] 대왕사 - 서론
1. 18C 이전의 해운사
2. 18C 이후의 해운사
- 결론
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