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교통위반 시민 신고보상제 비판 여론 수용 곧
개선안 발표”
손원제, 2001, 찍어야 사는 “교통감시자”: 교통위반촬영해 보상받는 전문고발꾼.
주변의 눈총 견뎌도 일거리 줄어 울상, 한겨레21, 358호(5월17일) 1. 서론
교통법규 위반차량 신
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채범석,권수열
2005. “이륜차 사고 특성 및 대책에 관한 연구”,「자연과 문명의 조화」, 대한토목학회
건설교통부
2007, 통계자료
도로교통안전관리공단
2007. 통계책자 “2006년판 교통사고분석”
법체처-도로교통법, 자동차 관리법
한겨레신
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교통체계 운영(TSM)
① 교차로 운영
② 가변차선제/능률차선제/버스전용 차선제
③ 보행시설 개편
3) 대중교통수단의 육성
① 버스
- 서비스 개선
- 버스전용차선제/ 버스전용도로
- 버스우선 신호체계 운영
- 적자 노선의 공영화
② 택시
- 택시
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교통사고
1. 신호위반 사고
▶판례
2. 중앙선침범 사고
▶판례
3.속도위반 사고
▶판례
4. 앞지르기 방법 위반 사고
▶판례
5. 횡단보도 사고
▶판례
6. 철길 건널목 사고
▶판례
7. 무면허 운전사고
▶판례
8.
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‘1번 도로의 정체가 심하니 1번 노선의 어느 지점에서 2번 노선을 이용하라.‘ 는 식으로 이루어진다면 쉽게 알 수 있다고 본다. 전국 고속도로망처럼 도시내의 도로들에 대해서도 이러한 노선 시스템을 구축한다면 사용자 입장에서나 교통
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교통량이 peak인 때는 나홀로 차량이나 자가용 차량에 대해서 높은 도로 이용료를 징수하는 방법이 있다. 거기서 나온 돈으로 대중교통을 적극 지원하고 도로를 넓히고 기타 시설에 투자하는 방법.
나. 주차장 마련
교통대란의 또 다른 요인이
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서 대중교통수단 이용 증가 정책과 함께 실시된 친 환경적 정책이나 사회적 불평등 해소하는 정책 등이 서울시에서는 아직 미미한 실정이다. 외국의 도시들과 서울시의 가장 큰 차이는 보행자 우선정책에서 나타난다. 서울시는 도로에 차가
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교통단속 강화가 교통사고에 미치는 효과 분석」대한국토도시계획학회
- 도로교통안전관리공단
- 한국도로안전공사
- 사이버 경찰청
- 대구 경찰청
- 대구 시청
- 통계청
- 교통사고 줄이기 실천협의회
- 녹색교통 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 이론
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도로에서 건물이나 주차장주유소 등으로 들어가는 경우에는 보도 위로 운행 할 수 있는데, 이때 보도로 다니는 보행자를 보호하기 위해 일단 정지하여 통행을 방해하지 말아야 한다.
⑫추락방지의무위반 (교통사고처리특례법 제3조 제2항 단
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면허취소 및 취득요건 강화
다. 사고위험률(과속 등)이 높은 도로에 경찰 집중배치
지방국도나 지방도시의 도로중 대형 교통사고 가능성이 높아보임 에도 서울시내 중심가에 비해 경찰배치가 더욱 적다. 교통량의 다과가 그 원인이겠으나 대
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