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철도나 해운의 이용이 매우 저조한 실정이며 비에너지효율적인 도로중심의 교통체계에서 벗어나 에너지 효율적이고 친환경적인 교통중심으로의 교통체계 개선이 시급하다. 교통수단별 이산화탄소 배출 원단위비교 결과를 보면 여객철도는
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시설, 기타 서비스에 접근할 때 보다 안전하고 편리한 교통서비스를 제공하게 된다. 이러한 방법으로 계획정책들이 다른 교통정책의 효과성을 증대시켜서 교통이 통행자의 삶의 질을 개선하는 것이 가능하다.
일본의 경우 철도사업자가 1920
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국철도노동조합원들은 단체협약 해지라는 코레일 측의 부당한 대우에 대 한 문제를 인식하였다.
그리고 조합원들끼리의 성명서를 제출 하고, 그 요구가 해결괴지 않아 결국 은 파업에 들어갔다.
파업을 통하여 40조원이라는 막대한 손해를
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철도공사는 정부기관에서 정부투자기관으로의 변모에따라 기존 업무를 개선하는 것이 급선무철도공사는 업무개선분야를 확실하게 도출, ERP적용 가능성을 면밀히 검토하여 ERP도입을 추진, 궁극적으로 바꿔야 하는 업무영역을 제시, 이에대
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철도의 개통으로 인해 철도역을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 되었다. 역사 공간을 편의 시설과 상업시설로 활용할 수 있어 수익을 창출하고 국민 경제 측면에서도 고용 기회를 확대하는 역할을 했다. 고속철도의 개통은 수도권의 인프라
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시설철도공단의 경제적 이득을 내세워 터널공사의 정당성을 주장하고 있지만, 결론을 도출해내는 협상의 과정에서 문제점이 드러나고 있다.
첫째로, 영역별 전문 분야의 개별 연구 조사 성과와 환경영향평가는 나름대로의 의미를 지니고 있
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철도의 경제적 의미(철도기술정보)
5. 유럽으로 가는 \'철의 실크로드\'(주간조선 2000. 8. 17)
6. 대륙횡단철도를 향한 경의선 복원사업(건설기술인 2000.9.10)
7. 한국철도기술연구원(www.krri.re.kr)
* 신문자료
동아일보, 조선일보, 디지털 조선일보,
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서 지원 대상을 보면 장애인 명의의 전화 1대와 장애인 단체, 복지시설 및 특수학교 전화 두 대라고 되어있다. 그런데 전화국 내규에서 장애인단체란 \'보건복지부 등록단체 및 시 군 구에 신고 된 장애인 시설\'이라고 되어 있다. 장애인단체
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공단과 한국철도공사의 마케팅은 재정수입을 목적으로 한 내용을 작성하였으나, 재정수입을 증대하기 위해서는 먼저 이용자가 관심을 두고 다가올 수 있는 친근감 마케팅이 전제되어야 함을 기억해야 할 것이다.
[참고문헌]
1. 사회복지법제
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철도 공사만 욕을 하게 되고 이는 철도공사 측의 이미지만 좋지 않아진다. 그렇게 때문에 단순 사과 방송이 아닌 간단한 이유를 방송하는 것이 좋을 것이다.
2)이번 기회에 열차지연에 대해서 조사하다 보니깐 철도에 관한 사이트나 여러 가지
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