|
해양대학의 설립 운영
나. 대한해운공사의 설립
다. 해무청의 설립
라. 웨이버제도와 자국화자국선정책
(2) 해운의 고도 성장기
가. 조세감면정책
나. 웨이버제도의 확대 시행과 해운 마찰
다. 선원해외취업정책의 전개
(3) 해운의 성숙기
|
|
|
이상문 / 경영정보시스템, 형설출판사, 1998
정명주 / 공공기관 정보시스템 아웃소싱의 현황과 과제,” 격주간 정보화동향, 제5권 15호, 1998 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 금융정보시스템
Ⅲ. 전략정보시스템(SIS)
1. 전략정보시스템(SIS)의 구축
2. 전략정
|
|
|
분야가 그러하듯이, 아직 방주학은 미개척 학문분야로 남아있다. 조금이라도 자기가 하는 전공과 관련되어 질 수 있고, 방주학에 관심이 있는 사람들에 의해, 이 분야에 대한 체계적인 연구성과가 진척될 수 있기를 기대해본다. 없음
|
|
|
계획을 추진하고 있으나 상용화에 따른 정부의 재정지원(퇴직금 + 보상금 : 6,000억원～1조원)이 계획되어 있지 않아 추진에 어려움 예상
※ 일부 항만의 근로자의 경우 항만내 처리물동량 감소에 따른 수입이 감소됨에 따라 상용화를 희망하고
|
|
|
이상자료
중력이상치, 경위도 장비명, 작업구역, 작업자
제한적 가능
조석자료
검조소, 자료생산자, 조위정보, 관측정보(관측위치, 관측시간)
가능
해저지형자료
수심, 경위도, 조석자료, 장비명, 작업구역, 작업자
제한적 가능
수산가공량통
|
|
|
) 카네비게이션 실험 과정(쌍용 인터로드) 기자 취재록
2. 카 네비게이션 시스템의주요 기능
3. 카네비게이션 시스템의 미래
자동차 항법시스템외의 다른 분야
2. 항공기 분야
3. 선박 자동항법 시스템
4.컴퓨터의 자동항법시스템
|
|
|
연구소 추정, “세계시장에서의 응용분야별 국내시장의 규모” 15
-그림 차례-
<그림 1> GPS 위성 2
<그림 2> GPS 위성의 배치 2
<그림 3> GPS 위성 궤도 계획 3
<그림 4> GPS관제소와 추적망 3
<그림 5> GPS 관제 추적 4
<그림 6> GPS 수신기 4
<그림 7>
|
|
|
둘러싼 문제들
4. 시화호 기습방류에 따른 인근지역 오염
1) 5월 기습방류
2) 6월 기습방류
3) 현재까지 무단방류
Ⅶ. 시화호 오염대책
1. 단기대책
2. 장기대책
3. 향후 추진계획
Ⅷ. 향후 시화호 개발 방안
|
|
|
해양수산부 (1999) 해양환경보전 국가기본전략 수립연구.
해양수산부 (1999) 해양한국(Ocean Korea)21 - 해양수산발전 기본획(안).
행정자치부. 1998. 한국도시연감 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 자연환경정책과 연계된 국내여건
1. 쾌적한 환경에 대한 국민욕
|
|
|
이상문 (1997) “신항만 개발 계획” 대한 토목학회지 :Vol. No10
4. 최영박 (2000) “해안과 항만공학” 문운당
5. 해양 항만청(2000) “항만 시설물 설계 기준”
6. 인천 지방 해양수산청 인천항건설 사무소(1998) : 인천항 갑문문짝(10KT)증설 기본 설계
|
|
메뉴펼치기
