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제도 활용방안을 다음과 같이 제시하였다. 먼저 현행 제도하에서의 활용방안이다. 우리나라의 현행 법제도하에서 편의치적을 하기 위해서는 우선 해외 현지법인을 설립하고 동 법인이 현지금융을 이용하여 선박을 확보하거나 또는 국내소유
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금융기관은 사정이 어려워 금융지원을 전혀 하지 않고 있어 선박확보를 위한 금융제도를 시급히 마련해야 함
○ 선박투자회사제도법 조속제정 시행
- 독일, 노르웨이 등에서 시험하고 있는 선박확보를 위한 Fund 제도 조속시행 필요함
※ 최소
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선박확보금융제도 취약 및 조세부담 과중
6) 연안해운의 낙후
7) 선원수급의 불안정
Ⅳ. 외국의 해운산업 지원 정책 사례
1. 보조금지급제도
1) 운항비차액보조(Operating Differential Subsidy : ODS)
2) 해운안보계획(Maritime Security Program : MSP)에 의
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제도는 금융기관이 선박에 대한 저당권 확보를 용이하게 해준다. 만약 선주가 거주하는 국가에 금융기관이 수락할 수 있을 정도의 유치권과 저당권 등의 관계법을 명확하게 규정한 법규가 제정되어 있지 않을 경우, 금융기관은 그 국가에 등
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선박현황
2) 국내 크루즈선사 및 선박현황
2. 파급효과 분석
1) 경제적 파급효과
2) 사회문화 및 정책적 파급효과
3. 국내 경쟁 항구와의 경쟁성 분석
4. 외국의 경쟁 항구와의 경쟁성 분석
Ⅲ. 크루즈산업의 기반조성 및 법, 제도 개선 전
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해운산업의 보호차원에서 전 세계적으로 확산되어 시행되는 톤세제도를 도입하여 선박펀드제도에 적용하여 세제혜택을 적절히 활용하고 있다.
우리나라가 1997년 외환위기 이후 선박도입을 위한 금융제도의 미비로 국적선사의 선박을 확보
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선박건조 능력의 변화추이
<표 Ⅱ-9> 세계 선박건조수요 전망
<표 Ⅲ-1> 주요국의 연도별 연구개발비 추이
<표 Ⅲ-2> 주요국의 연구인력 추이
<표 Ⅲ-3> 국내 주요조선업체 주력선종
<표 Ⅲ-4> 조선 직종별 고용규모 추이
<표 Ⅲ-5> 크루즈 선
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해양 레저스포츠 활성화 방안
1. 국가차원의 추진체계 마련 및 로드맵 수립
2. 다양한 프로그램 개발 및 지도자 양성
3. 해양 레저스포츠에 대한 인식전환 및 참여확대 여건 조성
4. 해양레저의 안전한 활동여건 확보
Ⅴ. 결론
참고문헌
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선박의 북중국 직기항의 빈도수 증가 및 증가 가능성 증대에 따른 대처 방안의 가장 효과적인 방법은 국내물동량의 집중화가 필요하며 또한 지속적인 물동량 성장세 유지가 필요하지만 현재의 경쟁구조 및 여건상 지속적인 물동량 성장에는
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확보하여 경쟁력을 가지는 것이 중요하다. 그러기엔 유럽의 독일은 탁월하다. 미국의 여파로 인해 세계가 휘청 이고 있다. 이러한 쇼크는 반대로 생각하면 무역의존도가 높은 우리나라에게 기회가 될 수 있다. Ⅰ. 서 론
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용될 수 있습니다.
셋째, 선박관리 및 정비 이력의 전산화 작업을 실시하겠습니다. 선박은 운항보다 정비가 중요하다는 항해업계의 공통된 인식처럼, 선박 상태를 철저히 관리하지 않으면 안전 확보는 불가능합니다. 따라서 선박의 정비주기,
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선박이 관내 항만으로 입항하지 못하도록 하겠다.
세부내용
-출입국관리소 포항출장소, 포항해양경찰서와의 협력관계 강화
-외국인 선원 밀입국에 대한 신고 및 포상제도 운영
- 1분기 추진 및 4분기 완료
결언
포항시 어업인의 소득증대에
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선박안전기술공단은 국민의 해양안전 문화를 창달하고 여객선 안전운항의 현장관리 강화를 통한 안전을 확보합니다. 또한 여객선 안전운항 시스템 개선을 통한 예방중심의 위험관리를 철저하게 하며 안전운항관리와 선박검사 간 업무 교류
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, 장기적으로는 해양국립공원의 보호구역 설정이나 선박운항 규제 기준 수립 등 제도적 기획에도 참여하고 싶습니다. 실무형 리더로 현장과 조직을 연결하는 전문가가 되겠습니다. 국립공원공단 특정직(라급) 선박(항해) 자기소개서
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제도가 마련되어야 한다.
4/ 분임조 운영의 효과
분임조가 성공적으로 운영되면 다음과 같은 두 가지의 효과를 기대할 수 있다.
분임조를 운영하는 자체에서 발생하는 효과로서 이것은 만질 수도 없고 측정할 수도 없지만 무엇보다 중요한 효
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