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아 있을 수가 있기 때문에 화재의 확산에 대한 경로에 대해서 확인을 할 수가 있다. 그러나 객실에는 숙박, 휴식, 조리, 저장 등의 공간의 복잡성으로 인해서 잠재가 된 발화원이 다양하게 나타날 수가 있다.
2) 엔진 및 연료실의 화재의 경우에
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선박관리의 과실, 선박화재에 대한 면책을 폐지하고 있다. 다만 火災와 生動物 운송에 대해 운송인의 거증책임이 약간 완화되고 있을 뿐이다.
⑤ 遲延損害에 관한 運送人의 責任明示: 헤이그 규칙에는 없는 引渡遲延에 대해 명시적으로 규정
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선박화재가 있는 경우(상법 788조2항 1문 후단)
3) 고가물의 불고지 및 운송물의 부실고지(상법789조의2 3항 단서, 136조의 반대해석)
4) 기타의 면책사유가 있는 경우(상법 789조 2항 본문)
3. 損害賠償額
(1) 定額賠償主義
해상운송인의 손해배상액
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선박화재 기타 법정 면책사유에 대하여는 책임을 면제시켰다. 우리판례의 기본적인 입장이나 방향은 법정 면책이나 면책약관을 통하여 부당하게 운송인이 면책되는 경우가 발생되지 않도록, 전술한 강행법적 운송인의 의무를 보다 세밀하게
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접는 동력으로서 유압 장치가 이용이 됨을 보인다.
3. 참고문헌
1) 화재감식실무 완전정복(2014), 아토즈에듀, 저자 : 김하연
2) 화재감식(2011), 두양사, 저자 : JOHN D. DEHAAN
3) 화재감식평가 세트(2013), 동화기술, 저자 : 한국화재감식학회 없음
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선박접안 등에 관한 실시간 데이터 제공 기능
④ 편리한 3D 공간 인터페이스 기능 지원
라. 위기관리시스템
1) 설계포인트
① 주요 지점 화재 감시
② 기상악화 등 재해 신속 예보 및 대응 기능 지원
③ 공동 경비 기능 지원
마. 공동 마케팅
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선박, 옥외 작업장, 해양설비작업장 등에서 화재, 오염 사고와 같은 비상사태가발생할 경우 사고 장소를 조기 발견하여 신속히 대처 할 수 있도록 방재 시스템을 마련하고 있으며 수시로 비상 사태 대비 훈련을 실행하여 피해가 최소화 되도
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선박기능연구/신입)
91. 자기소개서(홀트학교/사회복지/생활재활교사)
92. 자기소개서(효성/영업/경력)
93. 자기소개서(DVS코리아/구매/신입)
94. 자기소개서(INI스틸/기획/경력)
95. 자기소개서(INI스틸/생산관리/신입)
96. 자기소개서(KTF/마케팅/
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