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오차를 만들게 되는 원인으로 작용하였을 것이라고 추측하였다.
[참고문헌, 참고사이트]
- 일반물리학실험 p.99 ~ p.106 (출판사 : 한국산업기술대학교 / 유병수 · 류영선 공저)
- 하이탑 물리2 (출판사 : 두산동아 / 김종권 · 김성진 공저)
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있을 때의 각속도이고 은 디스크위에 링을 올려놓았을 때의 각속도이다.
한편 각운동량이 보존되는 경우라도 회전운동에너지는 항상 보존되지는 않는데, 이것은 선운동량이 보존되는 경우라도 탄성 충돌이 아닌 경우에 운동에너지가 보존되
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와 같은 과정을 5회 반복하여 평균값을 구한다 이 때 벡터의 시작점은 그림 3을 참고로 하여 정한다
⑦ 표적구와 입사구의 각을 약 55。, 70。로 놓고 과정 ⑥을 반복한다
⑧
{r }_{1 } , {r }_{2 } , { theta }_{ 1} 및 { theta }_{ 2}
로부터 충돌 후 입사구
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돌 전후의 선운동량을 비교하여 선 운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 원 리
당구를 쳐본 사람이면 누구나 충돌에 대해 잘 알 것이다. 특히 비낌 충돌에 대해서는 더욱 잘 알 것이다. 이 경우 충돌 후 각 물체는 충돌 전 움직이던 직선에 대해서
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레포트를 쓰는 동안 중간고사 준비기간인데, 그 와중에 적을려고 하니까 정말 막막했다. 하지만, 어쩌겠는가... 꿋꿋이 하는 수밖에...그리고 또 어려운점은, 처음 v0가 주어지는 활차를 처음 출발시킬 때 초속도가 일정하지 않은 면이다. 이것
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가진 진흙으로 된 두 개의 공이 서로 정면 충돌을 한 다음. 딱 붙어버리고는 정지 상태에 이른다. 운동 에너지는 분명히 보존이 안 된 것이다. 운동량은 보존 되겠는가? 1.결과데이터
2.이론적데이터
3.분석
4.토의
5.생각해보기
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선운동량 보존법칙의 결과 식으로부터 얻은 이론값과 비교 및 분석한다.
(12) (9)~(11) 과정을 다음과 같이 주어진 조건하에서 동일하게 수행한다.
경우 1) 동일한 질량의 글라이드 ()
경우 2) 질량이 다른 글라이드()(수레에 추를 추가하면서 질
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보여서 어림잡아서 각도를 쟀다. 또한 입사구와 표적구가 90°를 이루지 못한 것도 오차의 발생원인
으로 볼 수 있다. 이번 실험에서는 여러 가지 오차의 원인이 많은 실험이었다.
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구멍 중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 >
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부족했기 때문이다.
참고: 일반 물리학 실험(청문각)
magic 일반이론[물리]
네이버 사진이미지 자료 물리학 실험 - 2차원 충돌 장치에 의한 선운동량 보존
(1) 목적
(2) 이론
(3) 실험기구
(4) 실험 방법
(5) 실험결과
(6) 실험 결론 및 고찰
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