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설계 측면의 원인
성수대교 상부구조는 교각에 지지된 앵커 트러스와 현수 트러스가 링크와 힌지로 연결된 게르버 트러스 구조로 설계되어 있음.
▶ 교량 상부 구조 계획상 수직재 파단시 붕괴의 사전예고가 불가능한 여용력이 없는 구조로
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성수대교 붕괴사고의 직접적인 원인은 서울지법 민사합의12 부는 21일 ‘성수대교를 부실 시공해 붕괴의 직접적인 원인을 제공했다’며 서울시 가 동아건설을 상대로 낸 구상금 및 손해배상 청구소송에서 “피고는 원고에게 191억여원을 지급
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* 사 고 명 - 성수대교 붕괴
* 사고 분류 - 교량
* 일 시 - 1994년 10월 21일 07:40
* 소 재 지 - 서울 성동구 성수동과 강남구 압구정동을
연결하는 교장
* 구조 형식 - 게르버 트러스 (GERBER TURSS)
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성수대교 붕괴사고를 많이 닮아 있어 우리나라 사람들이 더 많이 관심을 가지고 지켜봤던 사고였다. 성수대교와 미시시피강 다리는 같은 공법인 아치 트러스를 사용했다는 점에서도 화재가 되기도 했다.
3. 성수 대교 붕괴 사건과의 비교 분
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대교를 건설한 경험이 있는 대림산업이었다. 당시, 서해대교 공사는 대림산업 토목사업부의 1년 매출액과 맞먹는 3천억원 규모의 초대형공사였다. 대림산업은 회사의 사활을 걸고 서해대교 공사 착수를 위한 준비에 들어간다. 성수대교 붕괴
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성수대교 붕괴의 문제점’을 좀 더 구체적으로 살펴보았으며 그에 대한 대안을 제시하였다. 그 뒤로 전체적인 윤리경영의 문제점 다섯 가지와 개선 방안 일곱 가지를 제시하였다. 본론에 대하여 요약하자면, 윤리경영의 이론적 배경에서 윤
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성수대교
5) http;//www.yahoo.co.kr 윤리경영
6) http://www.csjournal.or.kr/2002-03-2-1.html 윤리경영의 정의, 윤리경영과 회사이익
7) http://www.ks.ac.kr/~jhpark/busiethic/background1.htm 윤리경영 대두배경
8) http://www.encc.co.kr 주식회사 이엔시
9) http://www.yonhapnews.co.kr/im
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대교, 요트장, 해수욕장
순천시
선암사, 송광사, 낙안읍성, 순천만 갈대밭, 조계산
광양시
광양만, 광양제철소, 백운산, 섬진강, 고로쇠, 광양불고기
구례군
지리산(화엄사, 노고단, 등산코스, 피아골), 섬진강,
화순군
화순온천, 탄광, 지석묘(
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성수대교 참사를 직접 경험해 보지는 않았지만 그날의 뼈아픈 참사가 되풀이 되지 않도록 하는 것이 우리 건축인의 사명이라 생각합니다. 제가 한화건설에 입사하게 된다면 모두에게 신망받는 기업, 모두에게 가치 있는 공간을 선물하는 기
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