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되어서는 안 된다. 대운하구상은 반드시 철회되어야 한다고 생각한다 세계의 대표적인 운하와 경부대운하
I. 항로를 단축하는 운하
II. RMD 운하
III. 경항대운하
IV. 관광과 레저용 운하
V. 환경 문제
VI. 경부 대운하
VIII. 결론
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경부대운하 예정지역의 매장문화재와 이동시켜야 하는 문화유산이 모두 249곳. 결국 249곳의 관광 자원을 잃게 되는 셈
- 내 생각도 마찬가지입니다. 하지만, 만약 추진된다면 정부에서 대책을 내놓지 않을까?
<12> 세계적으로 운하관광 번
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시장과 정부의 역할분담
제2절 세계경제의 위기극복
1. 미국과 영국
2. 일본과 독일
제3절 미국의 파급효과
제3장 MB 노믹스
1. 경제살리기
2. 제3부문
3. 경부대운하 건설의 허황
4. 경기부양정책의 부작용
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운하 노선별 소요시간을 비교한 것이다.
유럽에서 화물선의 시속은 10~15킬로미터이고 갑문당 통과시간은 약 30분이다. 운하 추진측이 주장했던 경부운하 운행시간은 24시간. 어림잡아도 시속 35키로 이상으로 달려야 가능하다. 이는 세계에서
4대강 배경, 정비사업 현황, 4대강 정비사업, 배경, 현황, 정비사업의 문제점, 물 부족 문제, 홍수예방, 토목공사, 대운하와의 관계, 외,
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세계적으로 제일 길고, 큰강에 댐, 독을 만들어 수로로 이용하는 강입니다. 자꾸 이것을 한반도 운하와 동일한 Canal로 착각하시는데 전혀 다른 얘기입니다. 어떤 항해사가 미시시피강계열의 수로를 운하라 합니까? 안선생님도 다년간 선장생
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