|
자동차 노동자 파업 사진 기록」, 메이데이, 2009,
● 인터넷 사이트
통계청 : http://kosis.kr/index/index.jsp
네이버 지식사전 : http://terms.naver.com/
구글 : http://www.google.co.kr/webhp?hl=ko
한진 중공업 파업 아카이브 : http://www.jinsuk85.org/
위키백과 : http://ko.wi
|
|
|
걸어야 된다고 생각한다. 국가 흥망성쇠의 놀라운 사실들!
무역학과
1. 국제경제사정
2. 성쇠의 원인
1. 공동행위의 논리
2. 공동행위의 논리가 주는 함의
3. 국제경제 사례
서평 : 일국의 성장과 쇠퇴의 근본 원인을 읽고
|
|
|
보험사업 의 자율화 와 그 문제점, 한국사법행정학회, 1982
조지륭 - 보험사업규제완화의 목적과 제방책, 한국보험학회, 1997 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 보험사업의 분류
1. 화재보험
2. 해상보험
3. 특종보험
4. 자동차보험
5. 장기손해보험
6. 개인연
|
|
|
보험법상 당연히 적용 사업장이면 사업 개시일에 산재보험 관계가 성립한다. 따라서 사업주가 산재보험에 가입하지 않고 있다고 하더라도 당연히 가입대상인 사업자의 근로자는 산재보험에 의한 보상을 받을 수 있으므로 자동차보험 산재
|
|
|
자동차가 침수되는 추가적인 피해까지 발생한 상황이다. 따라서 甲은 乙에게 손해배상청구권을 통해 피해를 보상받을 수 있으며, 乙은 이행지체로 인해 발생한 급부불능에 대한 책임을 피하기 어렵다.
민법 제392조에 따르면 “채무자는 자기
|
|
|
자동차 발전을 위한 정책을 마련할 뿐만 아니라 효과적인 발전을 위해서 나라차원에서 자원을 해야한다.
만약 자율주행 자동차 시스템을 이용중에 사고가 난다면, 자동차 보유자가 가입한 보험사에서 우선 보험금을 지급하는 등의 손해를
|
|
|
보험사고의 발생으로 보험금의 일부 또는 전부를 지급한 보험자가 그 지급한 보험금의 한도 내에서 피보험자의 권리를 취득하는 것을 말하고 이는 제3자에 대한 청구권대위와 잔존물 대위가 있습니다. 보험자 대위는 손해보험에서만 있는 제
|
|
|
보험의 신상품은 우리 기업들이 세계 수출시장의 블루오션을 공략하는 데 큰 힘이 될 수 있는 종목을 개발하는데 주력해야 할 것으로 보인다. 수출보험공사가 전년대비 25%의 실적증가를 기록해 종합 1위를 차지한 것은 종전 보험 상품의 단점
|
|
|
보험개발원 연속간행물 해상보험 5호
(http://www.kidi.or.kr/pdf/전문자료/expert_marine_05.pdf) Ⅰ. 사고원인
Ⅱ. 피해현황
1. 기름분포현황
2. 피해상황
Ⅲ. 사고배상과 보험
1. 손해의 종류
2. 유조선 소유자의 1차적 배상책임
3. IOPC
|
|
|
동부아동상담소 (1996). [동부아동상담소 상담이론 모음집].
조휘일, 이윤로 공저 (1999). [사회복지 실천론]. 학지사
양옥경 외(2003). [사회복지 실천론]. 나남
장인협(1996). [사회사업실천방법론(下)]. 서울대학교 출판부
윤현숙외(2002). [사회복지
|
|
메뉴펼치기
