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수서 ? 평택간 개통으로 인한 기존 열차의 합류지점인
평택 ? 오송 구간에서 고속선 선로용량의 최대치에 도달하게 됨 → 제약요인으로 작용
천안아산역의 정차열차 수 제한 ? 1일 최대 128회에서 158회로 계획되어있어 정차열차 설정패턴에
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수도권의 인프라를 활용하는 기회를 제공해 지역 발전의 계기가 된다.
교통 수요의 측면에서 고속철도의 개통을 살펴보면 고속철도 개통 이후 교통 수송분담구조가 변화되어 교통시설의 혼잡이 개선되었다. 철도 수요의 변화는 장거리 구간
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고속철도가 개통되면 현재의 수송능력을 2배 이상 늘릴 수 있고, 여행시간의 대폭 단축으로 인해 경쟁력까지 높아지므로 고객이 원하는 시간에 언제든지 여행을 할 수 있도록 열차표를 제공할 수 있어 본질적 의미의 고객만족을 가능하게 할
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철도산업 구조개혁 추진」2003.4
---------, 「2004년도 고속철도운용계획」『월간철도』 2004.1
---------, 「고속철도 운임 및 열차운영계획 확정」 2004.2.24
---------, 「고속철도 개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6
---------, 「철도공사
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고속철도 (KTX) 소개
1)연혁
2)이름 선정배경
3)세계 고속열차 운행역사
4)고속철도와 기존철도의 비교
2.고속전철 기술
1)KTX 차량구성
2)KTX 개요
3)G7
3.고속철도 개통에 따른 영향
1)국토 공간구조 변화
2)경제적 효과
3)산업적 효
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수도권 과밀과 집중을 해결하고 지역혁신체계 구축과 지역발전을 위해 역점을 두고 추진 중인 공공기관의 지방이전은 강원도에 새로운 기회를 제공할 것으로 기대되고 있다. 민경휘, 2003, “수도권 경제력집중, 규제 불구 계속 심화,” 『KIET
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논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
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구간 12[㎞], 회전루프 2개, 선로전환기 3대)
- 중국에 수출되어 영업운행중(Shanghai Pudong공항 접근선)
노선 연장 30[㎞], 역사 2개, 최고운행속도 430[㎞/h], 2003.12.31 개통
영업철도로서 세계 최고속도 기록(501[㎞/h])
- 독일 Munich공항 접근선 으로 상
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, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
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