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수소 원자 2개와 산소 원자 1개로 이뤄진 물에서 얼마든지 수소를 뽑아낼 수 있음
1. 수소경제 개념
1. 수소경제란?
수소는 산소와 만나 물로 변하면서 전기에너지를 만들어 내며, 수소는 연료전지를 통해 산소와 결합하여 전기
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1. What’s 연료전지?
燃料電池 ; 연료전지
수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 전기화학적 장치로서 수소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 새로운 발전 기술이다. 1. What’
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는 것은 술폰산 그룹이다. 수소 이온이 물과 함께 홉핑 컨덕트해서 술폰산 그룹을 건너가게 된다. 전해질막, 촉매층, 전극의 집합체인 MEA(Membrane Electrode Assembly)는 연료전지의 성능을 좌우한다. MEA의 가장 중요한 기술적 지표는 단위면적당 출
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전지의 효율을 높일 수 있는 방법 중 하나에 대해 알아보았다. 이 밖에 이론적으로 알려진 태양전지의 효율을 높일 수 있는 방법에는 TiO2입자의 크기를 조절하는 것이다. 입자의 크기는 전지의 효율에 영향을 미치게 되는데 입자의 크기가 큰
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효율이 상당히 높기 때문에 대형 발전소나 분산형 전원 또는 고효율 Co-generation 기기로해서 실용화가 기대되며 내부개질이 가능하기 때문에 개질기가 필요 없고 System의 소형화가 기대된다. 다른 연료전지에 비해 다양한 연료를 사용할 수 있
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연료전지를 구분하는 가장 일반적인 방법은 스텍에 의한 것으로 원통형 스텍은 원통형의 단전지를 연결한 것이며 평판형은 평판형의 단전지를 적층하여 제조한것이다. 1.연료전지
2.연료전지의 종류
3.연료전지의 효율
4.SOFC의 개요
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효율 방안. 교보문고. 2002. 11
6. 중앙일보사설. 미래의 자동차 기술. 2003. 6. 23(월) 서 론
고효율과 배기정화의 필요성
본 론
현재의 상용화된 자동차 연비개선기술
자동차 선진국의 고효율기관 기술
결 론
미래에 고효율 기관의
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연료전지의 산소전극 특성 연구, 한국전기화학회
ⅵ. 정도운 외 2명(2006), 임피던스법을 이용한 혈류량 변화 측정, 한국해양정보통신학회 Ⅰ. 임피던스와 등가회로
1. 특성 계산상의 가정
2. 등가 회로의 유도
Ⅱ. 임피던스와 교류회로
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전지(Direct Methanol Fuel Cell, DMFC)
고분자 전해질 연료전지의 작동원리와 유사하게 동작되는 직접 메탄올 연료전지는 메탄올을 직접 연료로 사용한다는 것이 가장 큰 차이점이다. 고분자 전해질 연료전지 시스템의 경우 연료로 직접 수소를 사
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연료전지는 중간과정 없이 화학에너지에서 바로 전기에너지로 직접 변환된다. 천연가스나 메탄올 등의 연료에서 얻어낸 수소와 공기 중의 산소를 반응시키면, 전기에너지를 직접 얻을 수 있다는 말이다. 이러한 원리는 물을 전기분해하면 수
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