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스위칭 회로를 구성 할 수 있는데 함수발생기를 베이스단에 연결하였을 때 오실로스코프를 이용하여 파형을 측정해 보았다. 그 결과 <그림 7>과 같은 파형이 측정 되었고 LED가 초당 5회 점멸함을 확인 할 수 있었다. 1. 목적
2. 이론
3.
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배열은 Q점이 βDC에 따라 크게 변화하므로 안정도가 나쁘다.
▶베이스바이어스의 장점은 회로 설계가 간단하다는 것이고 단점은 βDC에 민감하다.
▶베이스 바이어스는 디지털, 스위칭 회로에 사용된다. 1. 실험 목적
2. 회로도
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회로도를 보고 가변저항을 정확하게 연결할 수 있느냐, 또 가변저항의 사용 방법을 완벽히 숙지하고 있느냐, 그리고 가변저항을 잘 조절하여 꺼지는 타이밍 즉, threshold에 대해 잘 이해하고, 그것을 잘 맞출 수 있느냐였다.
그 결과, 가변 저항
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. 이 실험도 마찬가지로 이론치와 크게 차이가 나지 않는 결과값인 것을 알 수 있다. 또한 증폭도를 측정하여 보니 입력전압 0.82V 출력전압 15.6V로 19.02가 나온다는 것을 알 수 있었다.
결론적으로 보면 베이스 저항이 바뀐 이 회로의 동작점은
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0의 값을 주었을 때.
위 그래프에 나온 결과대로 역시 X=0, Y=1, Z=0을 주었을 때 역시 예상한 대로 출력값을 뜻하는 OUT1에서 1의 값이 나오는 것을 알 수가 있다. (시점은 837ns 시점.)
이 회로도는 2레벨(Two Level)회로의 예를 보여준 것이라고 할 수
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스위칭 소자가 스위칭하는데 필요한 구형파의 PWM신호로 변화하기 위하여 사용하였다. 삼각파를 발생하기 위해 슈미트회로와 전분회로를 조합하여 이를 구성하였으며, 스위칭 주파수는 저항값을 적절히 조절함으로 해서 사용하고자 하는 주
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스위칭 방식의 BLDC 서보 모터로 대체되어가고 있는 상황에 있다. 따라서 DC 모터의 한 부류인 BLDC 모터의 경우 90년대 이후로 컴퓨터 산업을 포함한 정보화 산업의 급속한 발전에 따라 그 생산량이 급성장하고 있다.
이것은 BLDC 모터의 경우 반
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회로도는 www.lancos.com에서 쉽게 구할 수 있고 설명이 되어 있어 쉽게 했다.
7) 테스트시에 밧데리 소모가 많은데 비해 충전기가 없어서 충전 못함.
밧데리를 연결 한 결과 1분도 안되어서 다 방전 되었다.
충전을 해야 하는데 인터넷을 뒤졌으나
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PSpice를 이용한 동작 파형 시뮬레이션과 기본적인 오류 분석도 가능합니다.
5. 팀 프로젝트에서 회로설계 역할로 참여한 경험이 있다면 말씀해주세요.
전력전자 수업 팀 프로젝트에서 DC-DC 부스트 컨버터 회로 설계를 맡아, 스위칭 주파수와
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회로 설계입니다. 특히 Gate Driver의 동작 특성과 과도 응답 특성, 열 안정성 확보, 고속 스위칭 회로 설계 등 고급 기술을 익히고 싶습니다. 이를 통해 향후 전장 제품이나 항공 시스템에서 고출력 설계를 담당할 수 있는 전문 설계자가 되고자
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회로 설계 시 가장 어려웠던 점은 무엇인가요?
답변: 스위칭 손실과 열 관리를 동시에 최적화하는 것이 가장 어려운 부분이었습니다.
5) 현대모비스에서 어떤 기여를 하고 싶나요?
답변: 차세대 전기차용 인버터 회로의 효율성과 내구성을
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이아웃 설계, 스위칭 주파수 조정 등의 방법을 적용할 수 있습니다.
3) 현대모비스의 전력 변환 기술을 개선할 수 있는 방법에 대해 제안해 본다면?
답변: 차세대 반도체 소자인 SiC(Silicon Carbide) 기반의 전력 변환 회로를 도입하면, 기존 실리
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회로에서, 출력 콘덴서 용량을 늘리는 것 외에 피드백 회로의 저항값과 보상 네트워크를 조정하여 리플을 절반으로 줄인 경험이 있습니다.
4. 회로 설계 중 가장 어려웠던 점은 무엇이고, 어떻게 해결했나요?
스위칭 잡음으로 인한 PWM 제어 오
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